3月20日晚，西安市政府再次召開發(fā)布會，公布西安地鐵三號線電纜抽檢結果和相關問題調查進展：送檢的電纜樣本均不合格，將盡快全部更換。發(fā)布會上，西安市政府常務副市長呂健表代表市政府向全市人民道歉，并愿為此承擔責任。承諾爭取用最短時間，對問題電纜全部更換。
員工發(fā)帖，踢爆貓膩；官方查究，真相落地。盡管專家表示問題電纜“并不影響正常運行”，但，“五個抽檢樣品都不合格”的詭譎現(xiàn)實，還是讓公眾惶惑、憤懣、糾結。
說惶惑，是因為抽檢不合格率達百分百的現(xiàn)狀，竟然發(fā)生在人命關天的公共安全領域，且還是日流量34萬人次的“最美地鐵”里。說憤懣，是因為奧凱電纜公司負責人曾表示，西安地鐵三號線電纜項目是該公司第一單生意。第一單生意就敢如此李代桃僵，誰給的“熊心豹子膽”？說糾結，是因為官方的安全定論固然安撫人心，但按照墨菲定律，小隱患真的可以完全忽略不計？如果地鐵建設的監(jiān)管部門總是靠“網友曝”來漲知識，還會不會有其他領域上演類似的偷梁換柱大戲？
更讓人擔心的是：要不是身為局內人的網友出來吼一嗓子，要不是《西安地鐵你們還敢坐嗎》的網文攪動輿論，這雷厲風行的答案，還會來得這么迅速及時？
細究下去，諸多不合理之處，可能比問題線纜更耐人尋味：比如公開報道稱，經西安市質量技術監(jiān)督局調查，2015年10月12日至11月17日期間，質監(jiān)局執(zhí)法人員根據群眾匿名舉報，先后四次赴地鐵三號線工地進行執(zhí)法檢查，共抽檢6個批次的電纜，其中三次檢查結果為產品質量不合格，一次為偽造檢驗報告。又是不合格、又是偽造報告，這么一家劣跡斑斑的企業(yè)，既不是資深大佬、又不是性價比之王，憑什么被三號線“獨寵”？施工期間已然問題昭昭，監(jiān)理與監(jiān)督方竟然毫無“脾氣”？正如網友追問的：已經有了匿名舉報、已經有了作奸證據，還愣是讓這樣的線纜鋪滿相關線路，這背后的“偏執(zhí)”究竟是什么道理？
一切不合理之處，必有最淺顯的邏輯。
在重大工程上如此上下其手，在人命安全上如此套路繁復，且不說風險隱患，掏錢的地方財政情何以堪？當然，地方部門已經有了誠懇的態(tài)度，歉意有了、行動有了，最關鍵的，恐怕還有后續(xù)的三步要走：一是趕緊趁著這陣風拉網式排查，將安全的底牌晾曬在公監(jiān)督之下；二是以“零容忍”的姿態(tài)將涉事企業(yè)拉入黑名單，對于造成的損失要祭出對等的罰單。更重要的，是順藤摸瓜，將事件鏈條上的一切傳聞與真相條分縷析，厘清責任清單，梳理嫌疑程序，把教訓化為制度健全之火，將歉意促為剛性構建之力。
一條開往春天的地鐵，最重要的是安全。西安地鐵三號線問題電纜事件，亦給規(guī)劃中的更多“地鐵城市”在建設管理上重重提了個醒，同時，管理部門也應切實負起責任來，人命關天，馬虎不得。
（責任編輯 王順利）
