按照黨中央、國務(wù)院部署要求，鐵路總公司持續(xù)加大鐵路建設(shè)特別是中西部鐵路建設(shè)力度，預(yù)計到2016年年底，我國西部地區(qū)鐵路營業(yè)里程將突破5萬公里。
密織西部鐵路網(wǎng)打破經(jīng)濟發(fā)展“瓶頸”。要想經(jīng)濟快速發(fā)展，交通必須要做到先行。作為最主要的運輸方式，鐵路對一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展有著至關(guān)重要的深遠影響。鐵路總公司首次年度工作會議，將西部鐵路建設(shè)作為全路重點，近兩年新項目前所未有，足見國家對西部地區(qū)的重視。當(dāng)然，西部鐵路建設(shè)成為全路重點，并不是一個偶然，它契合了西部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，能夠為西部地區(qū)帶來更多的人流、物流和資金流。不僅如此，西部地區(qū)的鐵路大建設(shè)，在單純地突破普鐵、動車、高鐵運營里程的同時，也會為西部各鐵路局的發(fā)展注入一劑強心劑
修鐵路是發(fā)家致富的唯一“快車道”。俗話說“要致富，先修路。”鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，是國家交通的最重要的骨干。運力強大、價格低廉等優(yōu)勢令其他交通工具長久以來難以望其項背。近年來，由于國家政策以及位置偏僻等原因，西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展一直非常的緩慢，而東部地區(qū)的經(jīng)濟、交通基礎(chǔ)設(shè)施都有了很大的發(fā)展。為了實現(xiàn)東西部地區(qū)的均衡發(fā)展，國家將鐵路建設(shè)的重點移到西部，未來可以預(yù)期的是國家對鐵路的投資還會持續(xù)高位運行，我國的鐵路建設(shè)規(guī)模和進度還會進一步擴大，西部地區(qū)將會一直是鐵路建設(shè)的重點區(qū)域。
西部鐵路發(fā)展迎來“春天”。蘭新高鐵、蘭渝鐵路、川藏鐵路、拉日鐵路等諸多鐵路建設(shè)和投運再次成為全路的建設(shè)重點，這是川、滇、黔、渝、新、青、甘、藏等西部各省區(qū)人民欣喜自豪的事情。高速列車即將駛過一望無際的新疆沙漠，即將駛過“難于上青天”的川渝大地，即將駛過山川連綿的青藏高原。相信動車駛過之處，必將引來無數(shù)的贊揚和掌聲，必將帶動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，必將溫暖當(dāng)?shù)孛癖姷男母C。
發(fā)展之風(fēng)給西部人民帶來“福音”。西部鐵路建設(shè)成為全路的重點，便是西部人民心中的“好風(fēng)”。筆者相信，借助這一場“好風(fēng)”，西部地區(qū)的文化、金融、物流、旅游、貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)勢必會更上一層樓，西部大發(fā)展的夢想一定會在每一道鐵軌上生根萌芽，一定會在每一列動車里集聚蓬發(fā)。在未來的日子里，鐵路將在促進西部大開發(fā)、推動全國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等方面，將發(fā)揮更為顯著的作用。在這陽光明媚、社會和諧發(fā)展的“春天”里，鐵路建設(shè)在中國版圖西部傳唱“春天的故事”，西部鐵路建設(shè)進程一定會更加迅速，讓我們一起期待更多鐵路線路的開通，讓我們一起唱響西部鐵路大建設(shè)的輝煌贊歌。
（責(zé)任編輯 石逸龍）
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