7月12日上午，湖南藍(lán)山縣60歲的陳作雄騎兩輪摩托車在東門橋頭，遭便裝執(zhí)法人員“釣魚執(zhí)法”，他的車被扣押。當(dāng)天下午，陳作雄寫了兩份“申冤書”，一份留在家中，另一份帶在身上，然后走進(jìn)了交通局運管所。兩天后，清潔工在交通局運管所三樓辦公室發(fā)現(xiàn)其尸體吊在電扇掛鉤上。經(jīng)警方勘驗，陳系自殺。（7月23日新華網(wǎng)）
陳作雄被扣押的兩輪摩托車，不是他的，而是借來的。為什么要借車？因為，在一個半月內(nèi)，他有4輛摩托車被執(zhí)法人員扣押，再也買不起了。對這個60歲靠開摩的為生的老人來說，如果不借車?yán)^續(xù)從事黑摩的生涯，就意味著失去了生活來源?？梢哉f，摩托車就是他的命，盡管這樣比喻有點將生命矮化的味道。
那么交通部門嚴(yán)查黑摩的，不惜釣魚執(zhí)法，又是為了什么呢？我想他們的本意，也并不是要逼得車主自殺，而是為了建設(shè)衛(wèi)生城市的需要，是上級的安排。但是偏偏政府的這個大方向，和陳作雄等凡夫走卒的生存問題發(fā)生了沖突。你要打造衛(wèi)生城市，就得清除黑摩的，如果容忍黑摩的的存在，那就別想被評選為衛(wèi)生城市。這其實就是，衛(wèi)生城市與黑摩的勢不兩立。作為黑摩的司機來說，陳作雄為了生存，可以給執(zhí)法人員下跪磕頭，直至上吊自殺，我不知道他把電線套在脖子上的那一刻，該是多么的絕望。作為執(zhí)法人員來說，在黑摩的司機面前有天然的地位優(yōu)勢，僅僅根據(jù)你沒有駕駛證行車證這兩項事實，再輔之以釣魚執(zhí)法獲得的證據(jù)，就可以完全合法地將黑摩的扣留。兩路人馬的方向差異是如此的巨大。這是一種怎樣的折射呢？是否可以說明，我們一些政策的制定，離政府形象太近而離民生太遠(yuǎn)？
假如，在打擊黑摩的之前，能給司機一段緩沖的時間，回收他們的摩托車，培訓(xùn)他們的就業(yè)技能，安排他們有一個合適的職業(yè)，哪怕是當(dāng)保安，當(dāng)清潔工，再配之以低保、醫(yī)保等惠民德政，那么取締黑摩的的阻力是否可以明顯減少，陳作雄也不至于上吊自殺呢？
其實，若是有一點同情心，在態(tài)度上有一點和藹，在處置上有一點變通，摩的司機的對抗心理就可能被大幅度削弱。但是事實告訴我們，執(zhí)法人員顯然不知道，或者雖然知道也為之漠然的是：一輛黑摩的，就是一個家庭的經(jīng)濟(jì)支柱，是一日三餐的生活費，是兒女的生活費，是醫(yī)治疾病的醫(yī)療費。某些政策所缺乏的，不但是對底層的起碼的同情心，還缺少起碼的風(fēng)險評估意識。
像黑摩的這種對社會危害不大，從業(yè)者多為底層民眾的行當(dāng)，雖然應(yīng)該打擊，但也應(yīng)該考慮到從業(yè)人員的心理承受能力和對社會的負(fù)面影響力，制定必要的風(fēng)險預(yù)防和化解措施，盡可能地采用溫和的手段來推進(jìn)。無論如何，以被執(zhí)法者的生命為代價換取的執(zhí)法效果，都是一個沉重的教訓(xùn)。就算陳作雄不自殺，我想他的心里也會就此埋下悲憤的種子?！爸灰汩_摩托車，我就要整死你，還要關(guān)起你?！薄@叫什么什么話？倘若報道屬實，說這話的人，必須被革除公職。如果之后他也沒有收入來源，那么也可以去嘗嘗開黑摩的的滋味，體會一下，為什么這樣一個風(fēng)險極高的行當(dāng)，還有人堅持不懈，甚至以命相搏?
（責(zé)任編輯 王順利）
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