中歐班列蓉歐快鐵運(yùn)行數(shù)據(jù)
2013年至今
成都已開行蓉歐快鐵300余列
2016年內(nèi)
成都將完成開行400列蓉歐快鐵
2017年
成都開行蓉歐快鐵目標(biāo)為1000列以上
到2020年
成都全年開行目標(biāo)將達(dá)3000列以上
在“一帶一路”兩大國(guó)家戰(zhàn)略提出三周年之際，剛剛舉行的成都市委十二屆七次全會(huì)確立了當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期成都的發(fā)展目標(biāo)——建設(shè)國(guó)家中心城市。成都將深度融入“一帶一路”和全方位開放，在更寬領(lǐng)域、更高層次參與全球資源整合和競(jìng)爭(zhēng)。會(huì)上還傳出消息稱，成都到俄羅斯班列有望9月底開行。地處兩大戰(zhàn)略交匯處的成都，將直接受惠于兩大國(guó)家戰(zhàn)略，大幅縮短連接世界的距離，深刻改寫自身交通區(qū)位和經(jīng)濟(jì)區(qū)位，從西部?jī)?nèi)陸城市轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛭?、向南開放的支點(diǎn)城市。
“蓉歐+”戰(zhàn)略織線成網(wǎng)
聯(lián)通成都與歐洲腹地
“蓉歐快鐵”像一條紐帶，不僅將成都與羅茲緊密地連在一起，還貫通了“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶兩大國(guó)家戰(zhàn)略，令成都得以罕見地在兩大國(guó)家戰(zhàn)略中扮演關(guān)鍵角色。國(guó)家在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略中將成都定位為“戰(zhàn)略支點(diǎn)”和“連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要紐帶”;在“一帶一路”戰(zhàn)略中，將成都定位為內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)高地。
“蓉歐+”戰(zhàn)略的核心部分為蓉歐快鐵的三條干線分布，中線——成都至羅茲/庫(kù)特諾，是中歐貨物的核心運(yùn)輸通道，直接深入亞歐腹地，并通過(guò)集散網(wǎng)絡(luò)覆蓋中西歐以及南歐等地區(qū);北線——成都至俄羅斯，作為中線中遠(yuǎn)期運(yùn)力補(bǔ)充直接連通俄羅斯，并通過(guò)集散網(wǎng)絡(luò)覆蓋獨(dú)聯(lián)體及其他東歐國(guó)家;南線，是目前中亞班列的自然延伸，近期通過(guò)阿拉木圖覆蓋中亞地區(qū)，遠(yuǎn)期通過(guò)伊斯坦布爾覆蓋西亞及南歐，并通過(guò)巴基斯坦延伸至南亞。
這不僅僅是一條物流網(wǎng)絡(luò)，更是一條財(cái)富網(wǎng)絡(luò)。莫斯科大學(xué)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略研究所國(guó)際未來(lái)研究科學(xué)院負(fù)責(zé)人——莫斯科大學(xué)教授弗拉基米爾·列梅格表示，“一帶一路”不僅僅是道路聯(lián)通，更是沿線國(guó)家在工業(yè)、科技、創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的互聯(lián)互通，“我坐過(guò)北京到莫斯科的火車，全程需要花一周時(shí)間。要是建好了連接兩地的高鐵，那單程走一趟就只需要花30多個(gè)小時(shí)，人員來(lái)往的效率將大大提升?！痹诟ダ谞枴ち忻犯窨磥?lái)，“一帶一路”戰(zhàn)略是一個(gè)非常重大的構(gòu)想。3年前，“一帶一路”一提出來(lái)，弗拉基米爾·列梅格和團(tuán)隊(duì)就組織起一個(gè)絲綢之路研究中心，“不僅僅是在俄羅斯，在全球，都常常有學(xué)術(shù)會(huì)議來(lái)討論這個(gè)戰(zhàn)略?！备ダ谞枴ち忻犯癖硎?，蓉歐快鐵是“一帶一路”戰(zhàn)略中的重要項(xiàng)目，這條通道對(duì)歐亞大陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有非常強(qiáng)烈的推動(dòng)作用，為物流提供了很多方便。
發(fā)展核心為創(chuàng)新
成都將成為經(jīng)濟(jì)文化交流中心
近年來(lái)，成都大力實(shí)施“蓉歐+”戰(zhàn)略，加快把成都打造成為國(guó)際區(qū)域物流中心、國(guó)家向西向南開放門戶城市，以實(shí)際行動(dòng)走好“一帶一路”。同時(shí)，空中航線迅猛增加，成都成為名副其實(shí)的“航空第四城”。成都憑借著發(fā)達(dá)的航空客貨運(yùn)輸與蓉歐快鐵，形成了聚集財(cái)富的中歐物流大通道，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、文化共融共通，并且?guī)椭鶷CL等企業(yè)走向中亞和歐洲。
“從歐亞大陸來(lái)看，中國(guó)西部是中心地點(diǎn)?！备ダ谞枴ち忻犯裾J(rèn)為，“一帶一路”不僅僅是道路的通達(dá)，更是沿線國(guó)家在經(jīng)貿(mào)、文化、創(chuàng)新上的互聯(lián)互通。這意味著，將來(lái)在“一帶一路”上會(huì)有更多的中心，從而促進(jìn)世界的發(fā)展，這其中的核心就是創(chuàng)新，“中國(guó)是最早擁有絲綢、火藥、指南針的國(guó)家，所以在古絲綢之路上發(fā)展很快。同樣，現(xiàn)在的成都也處在創(chuàng)新的潮流中，很多領(lǐng)域、項(xiàng)目都是非常具有發(fā)展?jié)摿Φ?，也在積極推行技術(shù)革新?！痹诟ダ谞枴ち忻犯窨磥?lái)，中國(guó)西部是歐亞大陸地理上的中心，四川成都將隨著“蓉歐+”戰(zhàn)略成為經(jīng)濟(jì)文化交流的中心。
而根據(jù)市物流辦主任陳仲維透露的消息，成都到俄羅斯班列有望本月底開行。這意味著，“蓉歐+”核心戰(zhàn)略正式形成網(wǎng)絡(luò)。此外，作為中國(guó)航空第四城，成都是距離歐洲最近的航空樞紐城市。航空客貨與“蓉歐快鐵”相輔相成，為成都主動(dòng)融入“一帶一路”戰(zhàn)略提供了強(qiáng)大的支撐。
（責(zé)任編輯 姜丹）
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