中國鐵路海外再下一城，8月8日，中國中鐵股份有限公司（下稱中國中鐵）與孟加拉國鐵路局在孟加拉國首都達卡正式簽署帕德瑪大橋鐵路連接線項目建設(shè)合同，項目合同金額為31.4億美元。
一帶一路重要支點
孟加拉國鐵道部長穆吉布·哈克、中國駐孟加拉國大使馬明
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強、中國中鐵董事長李長進等出席了當天的簽約儀式。
這一項目是孟加拉國東西部客貨運輸主通道之一，線路起于達卡站，經(jīng)帕德瑪大橋最終至杰索爾，組成孟加拉國西南部鐵路網(wǎng)骨架。項目新建鐵路正線里程168.6公里，最高設(shè)計時速120公里。
項目建成后，孟加拉國西部和西南部地區(qū)交通狀況將獲得極大改善，并將有力帶動上述地區(qū)及孟加拉國社會經(jīng)濟發(fā)展。同時，項目也將促進孟加拉國與中國、印度、緬甸的經(jīng)貿(mào)往來。
中國中鐵大橋局于2014年6月2日中標帕德瑪大橋主橋工程，合同金額約15.5億美元。目前，項目主體工程已正式開工，正有序推進。帕德瑪大橋項目是迄今中國企業(yè)承建的最大海外橋梁工程，被當?shù)鼐用穹Q為“夢想之橋”。
帕德瑪大橋為公鐵兩用大橋，上層是雙向四車道公路，下層為單線鐵路，是孟加拉國目前規(guī)模最大的造橋工程，也是孟加拉國最大基礎(chǔ)設(shè)施項目。大橋橫跨孟加拉國帕德瑪河，全長逾6公里。
帕德瑪大橋鐵路連接線和帕德瑪大橋的建成將徹底結(jié)束孟加拉國南部21個區(qū)與首都達卡之間居民擺渡往來的歷史，這條線路將成為泛亞鐵路的重要通道之一，也是我國一帶一路戰(zhàn)略的重要交通支點工程。
此前已獲確認
這一項目此前已經(jīng)經(jīng)過多次的確認，今年2月，孟加拉政府同意為帕德瑪鐵路連接線項目增加35億美元預(yù)算，以加快該項目進程。
今年3月30日，彭博社報道，孟加拉部長小組批準了中國中鐵建設(shè)集團建設(shè)這一鐵路網(wǎng)的提案。當時報道稱這一工程將分為兩端，2018年開工。
商務(wù)部網(wǎng)站4月底援引《金融快報》報道稱，，孟加拉快速通道項目監(jiān)督委員會將帕德瑪鐵路連接線項目入快速通道。
另據(jù)《緬甸今日商報》3月報道稱，孟加拉濱海城市到緬甸的鐵路獲得亞洲開發(fā)銀行15億美元建設(shè)資金，使其成為泛亞鐵路網(wǎng)的組成部分。早在2011年，這段鐵路由于資金短缺，一直處于暫停狀態(tài)。
此外，孟加拉一直希望通過緬甸的公路和鐵路連接到中國云南省昆明市。不過2014年緬甸鐵道部決定不建設(shè)中緬皎漂-昆明鐵路，目前該合作沒有更多進展。
中國鐵路正走向全球
鐵路一直被視為國民經(jīng)濟的大動脈，對經(jīng)濟社會發(fā)展具有先導(dǎo)拉動和基礎(chǔ)保障作用。中國鐵路在帶動中國經(jīng)濟快速增長的同時，也將改變世界對中國的認知，讓中國將以“創(chuàng)新”的力量影響世界。
中國中鐵與孟加拉的首次合作可以追溯到2011年的棟吉至派羅布巴扎爾鐵路增建二線項目。這是是中國中鐵在孟加拉第一個通過國際競標獲得的亞洲開發(fā)銀行貸款的工程總承包項目，中標合同額2.02億美元，線路長度64公里。這條鐵路于今年3月正式投入運營。
目前在建的重大項目有中老鐵路、匈塞鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌、印尼雅萬高鐵等。另外，莫斯科至喀山的高速鐵路，巴西到秘魯?shù)膬裳箬F路等也都進入勘測階段。
根據(jù)2016年1月中鐵總召開的“鐵路工作會議”，中國將推進更多的海外鐵路基礎(chǔ)建設(shè)項目，包括俄羅斯莫斯科-喀山高鐵、美國西部快線、馬來西亞-新加坡高鐵、橫跨南美洲大陸的兩洋鐵路、坦贊鐵路等。
（責任編輯姜丹）
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