?一條條高速公路、高速鐵路，猶如一條條飄逸在貴州山區(qū)青山綠水間的彩帶，與喀斯特崇山峻嶺構(gòu)成一幅美麗畫(huà)卷……
貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)進(jìn)展示意圖
“沒(méi)想到貴州交通發(fā)展那么快，太方便了！”來(lái)自陜西省的自駕車(chē)游客何慶元為此點(diǎn)贊。
過(guò)去的一年，貴州立體交通建設(shè)可謂好戲連臺(tái)。
在國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向西部?jī)A斜的政策支持下，貴州相繼實(shí)施鐵路建設(shè)高速公路和水運(yùn)建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
2015年，滬昆高鐵貴州東段開(kāi)通，使貴州除連通長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的長(zhǎng)三角和長(zhǎng)株潭外，與京津冀地區(qū)時(shí)空距離也大幅壓縮。
2015年，貴州省高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?128公里，實(shí)現(xiàn)全省88個(gè)縣“縣縣通”高速公路，成為中國(guó)西部地區(qū)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路的省份。
2015年，貴州首家本土航空多彩貴州航空首飛；貴州民航進(jìn)出港旅客增速中國(guó)第一；通航機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全省市州全覆蓋。
立體交通網(wǎng)建設(shè)初見(jiàn)成效，貨物和旅客周轉(zhuǎn)量保持較快增長(zhǎng)，特別是黔深歐、黔新歐等國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)班列新路徑的開(kāi)通，構(gòu)筑起貴州與“一帶一路”國(guó)家的便捷物流大通道。
貴州都柳江從江航電樞紐首臺(tái)機(jī)組正式發(fā)電，從此改寫(xiě)了貴州無(wú)航電樞紐的歷史，標(biāo)志著貴州水運(yùn)發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新階段。
通江達(dá)海，天塹通途，貴州交通運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)入新時(shí)代，為貴州經(jīng)濟(jì)騰飛鋪就快速跑道。
歷史上，從中原到緬甸、印度和東南亞的“南方絲綢之路”，貴州曾是其中一條重要驛道。如今，作為西部南下出海通道交通樞紐的貴州，成為構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要區(qū)域，也是連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的重要門(mén)戶(hù)。
過(guò)去，貴州交通建設(shè)長(zhǎng)期較滯后，歷史欠賬較多。如今，貴州經(jīng)濟(jì)起飛勢(shì)頭顯現(xiàn)，交通建設(shè)需求集中釋放，加快投融資改革正逢其時(shí)。
近年來(lái)，貴州省相繼貫通了蘭海高速、廈蓉高速、杭瑞高速等大通道，可直達(dá)廈門(mén)、北海等“海上絲綢之路”樞紐。
貴州省委副書(shū)記、代省長(zhǎng)孫志剛表示，“十三五”時(shí)期，大力構(gòu)建現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系，在增強(qiáng)發(fā)展支撐能力上實(shí)現(xiàn)重大突破。
鐵路建設(shè)方面，建成貴陽(yáng)至昆明、重慶、成都等高速鐵路，鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到4000公里以上，其中高速鐵路超過(guò)1500公里。
公路建設(shè)方面，計(jì)劃公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到20萬(wàn)公里，其中普通國(guó)省道超過(guò)2.6萬(wàn)公里、高速公路突破7000公里，建成“六橫七縱八聯(lián)線(xiàn)”高速公路網(wǎng)絡(luò)。加快鄉(xiāng)村公路建設(shè)，形成外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車(chē)到村、安全便捷的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
水運(yùn)和航空方面，貴州規(guī)劃并正在實(shí)現(xiàn)打通“北入長(zhǎng)江、南下珠江”水運(yùn)主通道，構(gòu)建港口樞紐、船舶產(chǎn)業(yè)和便民水運(yùn)體系。
民航著力構(gòu)筑以龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)為龍頭的“一干十六支”機(jī)場(chǎng)運(yùn)行格局的發(fā)展目標(biāo)。
“交通發(fā)展為大變革帶來(lái)契機(jī)，貴州要加快相關(guān)產(chǎn)業(yè)的布局，加快同步小康步伐?！辟F州省人大代表王宜治表示，立體交通網(wǎng)絡(luò)的全面升級(jí)，彌補(bǔ)了貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“短板”。
他認(rèn)為，積極融入“一帶一路”的貴州省在構(gòu)筑東中西部聯(lián)動(dòng)發(fā)展的新模式、建設(shè)連接南北東西大通道、打造國(guó)際貿(mào)易投資合作和開(kāi)放新平臺(tái)、推動(dòng)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化調(diào)整方面大有可為。
加快貴州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著眼貴州長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展作出的重大決策。
可以預(yù)見(jiàn)，“水陸空”立體交通網(wǎng)絡(luò)的逐步形成，貴州的通行效率將大大提高，為“一帶一路”建設(shè)和貴州發(fā)展提供保障。
人們?cè)跁诚碣F州交通變化所帶來(lái)的安全、舒適、快捷的喜悅之時(shí)，無(wú)不驚嘆：立體交通網(wǎng)絡(luò)的形成讓貴州變得越來(lái)越“小”了。
（責(zé)任編輯 師皎）
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