青島港構筑起了聯(lián)通“海上絲綢之路”沿線國家和地區(qū)的龐大海上貿易航線網(wǎng)絡，集裝箱航線總數(shù)近180條，位居中國北方港口首位。通過條條航線，青島港跨越近萬里亞歐大陸與世界“鏈接”。（人民視覺 張進剛 劉春修 攝）
今年是“一帶一路”倡議提出5周年。作為中國首批沿海開放城市，青島積極響應“一帶一路”倡議，抓住新機遇，開辟新市場，謀求新發(fā)展。
來自青島市商務局的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，青島企業(yè)對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)投資項目33個，協(xié)議投資額10.63億美元，實際投資額6.7億美元，增長415.38%。
數(shù)據(jù)背后，是青島密切與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)地方經貿合作的系列舉措：40余場“通商青島新絲路 經濟合作新伙伴”推介會、中國-上合組織地方經貿合作示范區(qū)、青島境外工商中心、國際經濟合作伙伴，為青島搭建起多個“一帶一路”經貿合作平臺；實施國際城市戰(zhàn)略，推進企業(yè)、市場、產業(yè)、園區(qū)、城市“五個國際化”，為青島加強“一帶一路”國際產能合作提供強勁推動力；青島口岸海鐵聯(lián)運的運行，使得青島與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)“無縫銜接”……
擁有“新亞歐大陸橋經濟走廊重要節(jié)點、21世紀海上絲綢之路主要節(jié)點”雙定位的青島，正以開放包容的姿態(tài)，打開“一帶一路”倡議的機遇之窗，開啟全新的壯闊航程。
絲路對話新平臺
青島與絲路有緣，緣已千年。
從青島城區(qū)往西北行駛約50公里，就是青島下轄的膠州市。唐宋時期，膠州板橋鎮(zhèn)設有當時全國唯一一處位于北方的市舶司，是古代“海上絲綢之路”東線起航地，“人煙市井，交易繁華”。在板橋鎮(zhèn)繁榮貿易的帶動下，整個膠州灣成為“商賈所聚”的重要海域。幾百年里，滿載絲綢、瓷器、茶葉等珍貴貨物的船隊從這里出發(fā)，駛往世界。
現(xiàn)在，同樣在青島膠州，與板橋鎮(zhèn)牌坊相距僅數(shù)千米的一片園區(qū)，因“一帶一路”倡議再次吸引全球目光：在這里，中國-上合組織地方經貿合作示范區(qū)（以下簡稱“示范區(qū)”）已啟動建設。這一示范區(qū)正是基于“一帶一路”經濟合作倡議，源自青島與上合組織實業(yè)家委員會秘書處歐亞經貿合作產業(yè)園區(qū)的戰(zhàn)略合作。
物流先導、貿易拓展、產能合作、跨境發(fā)展、雙園互動，這20個字，是青島為該示范區(qū)確定的運作模式。在這一運作模式下，示范區(qū)的中國境內先導區(qū)面向青島全域，核心區(qū)域包括國家級膠州經濟技術開發(fā)區(qū)歐亞經貿合作產業(yè)園區(qū)，已吸引中外運華中公司、京東物流等總投資238億元的21個項目簽約落戶。
目前，在啟動區(qū)內，各類建筑機械齊聚，開足馬力，將規(guī)劃圖紙一一變?yōu)楝F(xiàn)實。占地2平方公里的青島經濟技術開發(fā)區(qū)中俄地方合作園區(qū)也處于示范區(qū)的核心區(qū)域規(guī)劃中，正在加緊建設。在境外，青島優(yōu)勢企業(yè)與沿線國家產業(yè)園在對接共商共建一批境外加工裝配產業(yè)項目和貿易物流產業(yè)項目，目前已在13個上合組織國家投資13億美元建設了23個投資貿易合作重點項目。
未來，示范區(qū)將按照“一帶一路”全球合作布局，輻射對接亞太、歐洲的兩大世界經濟圈，構建形成“上合+X”總體拓展布局。
國際化的青島，正沿著“一帶一路”，創(chuàng)新對外開放體制機制，搭建更多合作平臺。
目前，青島已在新加坡、韓國、德國、美國、日本、以色列、中國香港、英國、俄羅斯設立9處境外工商中心，拓展雙向合作。今年以來，青島還先后在“一帶一路”沿線國家舉辦了40余場“通商青島新絲路 經濟合作新伙伴”為主題的經貿促進活動，搭建起境內外政企間對話交流和雙向投資合作平臺。青島遍布全球的96個國際經濟合作伙伴中，絕大多數(shù)位于“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。
產能合作新模式
向海而生的青島，從來不缺探索的勇氣、開放的膽魄、通達的夢想。誕生于此的國際化企業(yè)，也繼承了這一開放基因。
青島海爾、海信、雙星、青建等國際名企，紛紛沿著“一帶一路”貿易投資，短短幾年，便成長為“一帶一路”合作的典范。
主業(yè)并購世界品牌，是青島企業(yè)沿“一帶一路”走出去的主要方式之一。
7月6日，青島雙星與韓國產業(yè)銀行（KDB）在韓國首爾完成錦湖輪胎股權的交割。雙星收購錦湖輪胎后，進入全球輪胎前十強，也由此成為中國最大的輪胎企業(yè)。“交割是雙星和錦湖輪胎發(fā)展的新起點，新起點是從世界輪胎發(fā)展的引領者做起，成為全球最偉大的公司之一”。 交割儀式上，雙星集團董事長柴永森雄心勃勃，現(xiàn)場表示將努力使雙星和錦湖輪胎的合作成為“中韓人民友誼的典范、中韓經貿合作的典范、勞資友好關系的典范”。
同樣源自青島的海爾、海信等企業(yè)近年來相繼在海外并購日本三洋、新西蘭菲雪派克、美國通用家電、日本夏普等國際知名品牌、營銷網(wǎng)絡和先進技術。
在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，由青島企業(yè)投資的合作園區(qū)、項目，越來越多。海爾魯巴經濟區(qū)獲商務部確認為國家級境外合作區(qū)，成為中巴經濟走廊重點項目。海信集團南非工業(yè)園輻射南部非洲15個國家市場，成為當?shù)丶译娛袌龅谝黄放?。瑞昌棉業(yè)公司在贊比亞、馬拉維、津巴布韋等非洲5個國家建設了棉花種植、榨油和紡紗項目，惠及非洲20余萬農戶。此外，即發(fā)集團在越南的服裝生產基地，賽輪金宇集團在越南的特種輪胎生產基地，森麒麟輪胎公司在泰國的輪胎生產基地也都推動當?shù)亟洕l(fā)展。
與“一帶一路”沿線國家開展資源開發(fā)與合作，推進國際產能合作，同樣為青島企業(yè)贏得多方贊譽。東方鐵塔公司在老撾開展了鉀礦資源開發(fā)項目；青島城投集團與恒順眾昇集團在印尼建設青島綜合產業(yè)園，開展鎳鐵礦資源開發(fā)與加工項目建設；山東電建三公司在巴基斯坦承建的電廠項目，成為中巴經濟走廊首個能源類合作項目。
多式聯(lián)運新通道
中國和歐洲，分列“一帶一路”兩端。然而，萬水千山從來不是阻隔，奔馳的中歐班列實現(xiàn)了中歐跨越大陸的握手。
10月31日上午10時18分，“齊魯號”歐亞班列在青島、濟南、淄博、臨沂四地同步首發(fā)，四列滿載著機械設備及零部件、汽車、建材、小商品、咖啡等貨物的列車分別駛出站，發(fā)往莫斯科、塔什干、阿斯塔納等“一帶一路”沿線重要城市。
鋼鐵巨龍飛架，不以山海為遠。
在我國東部沿海地區(qū)第一家多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心——青島口岸多式聯(lián)運中心西外環(huán)鐵路橋上，兩條鐵軌從層層堆砌的集裝箱中延伸出來。順著這條鐵路，青島搭建起西聯(lián)中亞歐洲、東接日韓亞太、南通南亞東盟、北達蒙俄大陸的國際多式聯(lián)運貿易物流通道。目前，這里已開通了中歐班列、中亞班列、中蒙班列、中韓快線、東盟專線等5條國際班列，累計到發(fā)國際班列1084列、7.43萬標箱。
通過多式聯(lián)運，青島與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的聯(lián)系越來越緊密，合作也更加多樣。
來自青島港的數(shù)據(jù)顯示，在青島—中亞過境班列的班次計劃上，今年，青島至阿拉山口、霍爾果斯兩條線路達到一天兩列，至二連浩特、滿洲里一周三列。同時，中亞過境班列的開通也大大減少了物流時間。其中，青島至歐盟俄東地區(qū)的物流時間由原來海上運輸?shù)慕?個月壓縮至12—16天。
“我們認為青島在開展國際海鐵聯(lián)運方面具有位置、時效等多方面的優(yōu)勢，是日本對接中亞歐洲開展轉口貿易的適合城市，希望下一步與青島積極探討開展合作。”10月中旬，日本日通中國公司山東區(qū)域總經理久米崇特意來到青島，探討與青島共同開展上合示范區(qū)“一帶一路”海鐵聯(lián)運合作。
通過多式聯(lián)運，青島正與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)實現(xiàn)“無縫銜接”。一趟趟海鐵聯(lián)運班列在古老的亞歐大陸上往返，行駛出青島與“一帶一路”沿線國家、地區(qū)合作共贏的加速度。
（責任編輯 姜丹）
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