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為推動(dòng)形成全面開放新格局，重慶自貿(mào)區(qū)立足地區(qū)實(shí)際，發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推動(dòng)國際物流大通道建設(shè)。向西，完成重慶至阿拉木圖“關(guān)鐵通”實(shí)貨測試，助推“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道功能提升；向南，開通“渝黔桂新”鐵海聯(lián)運(yùn)大通道，中歐班列（重慶）通過“鐵—鐵”聯(lián)運(yùn)直達(dá)越南河內(nèi)，連接海上絲綢之路；向東，助力“渝甬”沿江鐵海聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)“隔天班”，打通“長江黃金水道”和中歐班列（重慶）的最后一公里；向北，推動(dòng)“渝滿俄”班列聯(lián)通“重慶—俄羅斯”雙向市場，擴(kuò)大重慶對(duì)外開放領(lǐng)域；向天，配合國際航班境內(nèi)續(xù)駛段混載業(yè)務(wù)試點(diǎn)持續(xù)開展，增辟或重啟13條國際航線，建成西部地區(qū)唯一“鐵、公、水、空”國際立體多式聯(lián)運(yùn)體系，助力重慶西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)逐步形成。

（責(zé)任編輯 石逸龍）