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近期，中歐班列“全程時(shí)刻表+”分撥模式班列順利抵達(dá)芬蘭赫爾辛基，標(biāo)志著中歐班列“全程時(shí)刻表+”分撥模式正式啟動(dòng)。該班列從西安出發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境抵達(dá)德國(guó)漢堡港后，以海鐵聯(lián)運(yùn)方式轉(zhuǎn)運(yùn)分撥，最終抵達(dá)芬蘭赫爾辛基。全程1萬(wàn)多公里，運(yùn)行時(shí)效20天。

為解決國(guó)際生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)運(yùn)輸需求，西安國(guó)際陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)公司通過借鑒此前全程時(shí)刻表班列運(yùn)輸模式，創(chuàng)新開辟了“全程時(shí)刻表+”分撥模式。貨物可通過搭乘我司中歐班列全程時(shí)刻表班列，12天內(nèi)先抵達(dá)德國(guó)，后通過海鐵聯(lián)運(yùn)或繼續(xù)鐵路方式分撥轉(zhuǎn)運(yùn)至北歐，相較于傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，該模式下貨物運(yùn)輸?shù)娜虝r(shí)效可節(jié)省至少20天。線路常態(tài)化運(yùn)行后，可進(jìn)一步便捷中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)與北歐國(guó)家的連接，為中國(guó)與北歐地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)和人文交流提供新動(dòng)能。

目前基于全程時(shí)刻表班列的北歐地區(qū)分撥站點(diǎn)已于7月起正式啟用，以上四個(gè)國(guó)家的9個(gè)站點(diǎn)均可實(shí)現(xiàn)散貨分撥，無(wú)最低貨量要求。

赫爾辛基(Helsinki)是芬蘭的首都，位于芬蘭灣北岸維洛尼埃米半島上，三面被波羅的海包圍，素有“波羅的海的女兒”之稱。赫爾辛基也是芬蘭最大的工業(yè)中心，機(jī)器制造業(yè)和造船業(yè)發(fā)達(dá)，也是全國(guó)最大的批發(fā)中心和對(duì)外貿(mào)易中心，芬蘭對(duì)外貿(mào)易中1/2以上的貨物都從這里進(jìn)出。赫爾辛基市還是全國(guó)的交通總樞紐，交通四通八達(dá)，十分便利。

下一步，西安國(guó)際陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)公司將進(jìn)一步優(yōu)化“全程時(shí)刻表+”分撥模式的運(yùn)行方案，逐步擴(kuò)寬該通道的延伸范圍，進(jìn)一步提升全程時(shí)刻表班列的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，向廣大客戶提供更加穩(wěn)定快速的的運(yùn)輸時(shí)效，探索更多如全程時(shí)刻表+冷鏈、+整車、+籠車、+多式聯(lián)運(yùn)線路產(chǎn)品和模式，爭(zhēng)取測(cè)試開行更多的全程時(shí)刻表班列產(chǎn)品，吸引更多的適合鐵路運(yùn)輸客戶群體和產(chǎn)業(yè)，共同推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺(tái)階。

責(zé)任編輯：王順利/《新西部》雜志 · 新西部網(wǎng)