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“通過(guò)與海關(guān)緊密合作，我們首列按海關(guān)‘鐵路快通’模式組織的中歐班列出口專列近日已順利從成都國(guó)際鐵路港出發(fā)前往波蘭羅茲，不久后，由成都國(guó)際鐵路港綜合保稅區(qū)工廠生產(chǎn)的電視機(jī)模組和其他電子散料就將出現(xiàn)在波蘭工廠的組裝線上?！盩CL光電科技（成都）有限公司供應(yīng)鏈部經(jīng)理舒永君告訴記者。

讓兩個(gè)相距上萬(wàn)公里的工廠無(wú)縫對(duì)接，穩(wěn)定的供應(yīng)鏈至關(guān)重要。在舒永君看來(lái)，中歐班列已成為企業(yè)供應(yīng)鏈上必不可少的“穩(wěn)定器”，他表示：“從歐洲客戶下單到產(chǎn)品交付的周期通常為60天，而中歐班列的運(yùn)輸時(shí)間僅為12天，時(shí)效比海運(yùn)高了一倍，為企業(yè)生產(chǎn)留足了時(shí)間。”近兩個(gè)月來(lái)，TCL光電科技（成都）有限公司持續(xù)增大中歐班列的物流占比，頻次達(dá)到每周2到3列，增幅約20%。

2024年3月8日，一列滿載電子產(chǎn)品的中歐班列從成都國(guó)際鐵路港駛出。（成都市青白江區(qū)融媒體中心供圖）

“近期，詢價(jià)客戶數(shù)量上升了30%?！背啥紘?guó)際鐵路班列有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)寧巍說(shuō)，為應(yīng)對(duì)這一增長(zhǎng)趨勢(shì)，公司正計(jì)劃前往歐洲加強(qiáng)海外推介，爭(zhēng)取更多回程貨源。

隨著歐洲消費(fèi)者對(duì)中國(guó)消費(fèi)品需求的不斷增長(zhǎng)，中歐班列也成為國(guó)際物流企業(yè)的重要選擇。2023年4月26日，法國(guó)郵政DPD公司訂制的首列成都中歐班列在成都國(guó)際鐵路港發(fā)車。近一年來(lái)，成都中歐班列按國(guó)際鐵路運(yùn)輸定站點(diǎn)、定線路、定車次、定時(shí)刻、定價(jià)格全程組織的“蓉歐速達(dá)”模式，讓該公司業(yè)務(wù)受益頗多。

“班列實(shí)現(xiàn)了全程各段運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫銜接和穩(wěn)定可控，為跨境電商客戶提供了穩(wěn)定高效的物流通道。4月起，我們將把開(kāi)行頻次增加到每月4列，增幅達(dá)100%?！盌PD中國(guó)總經(jīng)理特別助理馬智鵬表示。

“我們正積極推廣海關(guān)‘鐵路快通’和‘提前申報(bào)’模式，進(jìn)一步提高企業(yè)通關(guān)效率、降低通關(guān)成本，目前每列班列通關(guān)可縮短24小時(shí)。”成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)監(jiān)管一科科長(zhǎng)楊杰表示。（記者 李力可）

責(zé)任編輯：石逸龍/《新西部》雜志 · 新西部網(wǎng)