包茂高速曲江至太乙宮段改擴建項目瀝青路面上面層試驗段順利鋪筑
馬家堡至涇陽高速公路鋼箱梁安裝完成，包茂高速公路曲江至太乙宮段改擴建，施工進入全面沖刺階段，安嵐高速大巴山特長隧道累計進尺突破6000米……連日來，我省多條高速公路項目進度不斷刷新，好消息頻出。
5月8日上午，包茂高速公路曲江至太乙宮段改擴建項目瀝青路面上面層試驗段順利鋪筑，標志著曲太改擴建項目施工進入全面沖刺階段。
當日，馬家堡至涇陽高速公路馬家堡大橋上跨張良路鋼箱梁安裝完成。這標志著馬涇項目又一關(guān)鍵節(jié)點實現(xiàn)突破，為全面進入橋面系施工打下堅實基礎(chǔ)。本次安裝的鋼箱梁位于馬家堡大橋上跨張良路，總重3138.8噸，共117個塊段，單節(jié)最大重量52噸。
馬家堡至涇陽高速公路項目起點位于機場專用高速公路馬家堡立交，終點位于包茂高速涇河立交。路線全長8.3公里，按雙向六車道高速公路標準設(shè)計。該項目預計今年下半年建成通車，屆時將有效促進空港、陸港“雙港”聯(lián)動，拉近機場與渭北高陵、臨潼、閻良三大工業(yè)組團距離，更好推動西安—咸陽一體化發(fā)展。
5月5日4時30分，在安嵐高速嵐皋至陜渝界項目施工現(xiàn)場，隨著滔河隧道左線掌子面一聲炮響，由中建三局承建的安嵐高速滔河隧道左線順利貫通，順利實現(xiàn)了該隧道雙幅貫通目標任務(wù)，標志著該項目施工又取得了重大突破，為項目早日實現(xiàn)左幅全部貫通奠定基礎(chǔ)。
除此之外，由中交一公局一公司承建的安嵐高速大巴山特長隧道中間段主線左右洞累計進尺突破6000米大關(guān)，完成了主線總體任務(wù)7929米的76%。大巴山特長隧道左線全長13.593公里，右線全長13.561公里，是陜西省在建高速公路第一長隧，也是安嵐高速的重點控制性工程。
安嵐高速嵐皋至陜渝界項目是國家高速公路銀百線(G69)的組成部分，是聯(lián)系陜渝兩地重要的省級通道。項目起點位于嵐皋縣境內(nèi)，與已經(jīng)建成通車的安康至嵐皋高速相接，向南至大巴山主脈，終點位于大巴山特長隧道陜渝兩省交界處，與重慶市在建的城口(陜渝界)至開縣高速公路相接，路線全長41.14公里。安嵐高速嵐皋至陜渝界有望2025年建成通車，屆時，陜西安康至重慶開州的車程將由目前的9小時縮短至2.5小時。
5月8日，記者從陜西交控集團了解到，G65包茂高速榆靖段專項維修整治工程開工，工程計劃工期93天。G65包茂高速公路陜蒙界至靖邊段起自陜西與內(nèi)蒙古交界處，路線全長204公里。自2003年通車運營至今已達20年之久，路面已超出設(shè)計使用年限，產(chǎn)生了部分道路病害。該項目預計8月初完成整修，屆時將有效改善G65包茂高速榆靖段道路服務(wù)水平，為促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展作出積極貢獻。
文/圖 本報記者 謝斌
責任編輯：王順利/《新西部》雜志 · 新西部網(wǎng)
掃一掃上新西部網(wǎng)
不良信息舉報窗口
