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2013年，習(xí)近平主席著眼世界百年未有之大變局和中華民族偉大復(fù)興戰(zhàn)略全局，提出共建“一帶一路”偉大倡議。十年來(lái)，“一帶一路”不僅為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供了新動(dòng)力，更為我國(guó)打造新發(fā)展格局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，成為全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)和推進(jìn)新時(shí)期對(duì)外開(kāi)放的重要抓手。西部是共建“一帶一路”的重要地區(qū)，也是非常重要的受益者。

在“一帶一路”陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展中，重慶具有獨(dú)特而重要的作用。2017年至2022年，重慶經(jīng)西部陸海新通道實(shí)現(xiàn)與東盟國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易額增長(zhǎng)了37倍、達(dá)135.6億元。全市口岸和重點(diǎn)樞紐周邊集聚重點(diǎn)企業(yè)超過(guò)8000家，每年實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值超過(guò)2000億元，市場(chǎng)交易額超過(guò)7000億元。

當(dāng)然不只是重慶，共建“一帶一路”，也為中國(guó)西部多個(gè)城市帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)會(huì)。2022年，西部陸海新通道沿線?。?區(qū)、市）與東盟國(guó)家完成鐵海聯(lián)運(yùn)8800列，帶動(dòng)中國(guó)西部地區(qū)與東盟國(guó)家完成貿(mào)易進(jìn)出口總額8818億元。而在西安，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)已與中亞國(guó)家和地區(qū)開(kāi)通干線通道17條，來(lái)自“一帶一路”沿線45個(gè)國(guó)家和地區(qū)以及國(guó)內(nèi)29個(gè)省份的貨物在此集散。共建“一帶一路”更是讓新疆成為中國(guó)向西開(kāi)放的最前沿。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，霍爾果斯已經(jīng)連續(xù)四年成為最多中歐班列出境的口岸。今年1-4月，霍爾果斯鐵路口岸通行的中歐（中亞）班列已達(dá)2485列，同比增長(zhǎng)14.8%，班列日均開(kāi)行量保持在20列以上，滿載著日用百貨、服裝玩具、汽車(chē)配件駛向中亞和歐洲國(guó)家。

2015年3月，國(guó)家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，如今，行動(dòng)已結(jié)碩果，愿景正成現(xiàn)實(shí)。而對(duì)西部地區(qū)來(lái)說(shuō)，共建“一帶一路”不僅創(chuàng)造了加快內(nèi)陸開(kāi)放的大好機(jī)遇，也為加快融入全球經(jīng)濟(jì)打開(kāi)了新的空間。

毋庸置疑，這是西部的福氣，是西部人民的福氣！

策劃丨新西部編輯部

撰文丨楊旭民

責(zé)任編輯：王順利/《新西部》雜志 · 新西部網(wǎng)