原標題：西安、西咸公交將實現(xiàn)無縫對接 車牌同號正在推進
代管西咸新區(qū) 加快建設大西安
60多萬人將轉西安戶籍
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搶抓省委、省政府把西咸新區(qū)交由西安代管的重大歷史機遇，舉全市之力加快建設大西安。
優(yōu)化城市形態(tài)和功能布局，支持西咸新區(qū)創(chuàng)新發(fā)展，建好西安的“大特區(qū)”，加快形成多軸線、多中心的城市發(fā)展格局，全面提升大西安的城市品位、形象和核心競爭力。深化西安、咸陽融合發(fā)展，實現(xiàn)城鄉(xiāng)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局、基礎設施、社會管理、公共服務、創(chuàng)業(yè)就業(yè)、環(huán)境治理、政策保障一體謀劃、一體推進。
扎實做好西咸新區(qū)代管工作。立足建設國家中心城市，加快修編大西安城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，年內(nèi)啟動第五輪城市總體規(guī)劃編制工作，開展2030、2049遠景發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究，實現(xiàn)大西安規(guī)劃一張圖、建設一盤棋、管理一張網(wǎng)。嚴格按照《西安市代管西咸新區(qū)工作清單》做好代管工作，落實對接西咸、服務西咸的27個方面61項工作，加快推進西咸新區(qū)戶籍、教育、醫(yī)保與西安同城，實現(xiàn)大西安地區(qū)車牌同號和交通一體化。
西安與西咸車牌同號正在推進
在建設大西安和西安市代管西咸新區(qū)背景下，西咸新區(qū)管委會、西咸新區(qū)各新城、各園區(qū)辦都有主要領導列席參會，成為2017年西安“兩會”一大亮點。
西咸新區(qū)管委會副主任喻建宏介紹，西咸新區(qū)過去是西安和咸陽的邊緣區(qū)域，經(jīng)濟社會發(fā)展相對比較落后，尤其醫(yī)療、教育等公共服務水平明顯落后于西安。隨著這些年的發(fā)展，雖然有所提升，但和西安還是有很大差異，城市化率低于西安市10個百分點左右。建設大西安，把西安的優(yōu)質資源向附近區(qū)域輻射，馬上就會讓西咸新區(qū)97萬人享受到西咸一體化的紅利。
比如西安的優(yōu)質教育資源與西咸新區(qū)可實現(xiàn)共建共享。西安市大學區(qū)優(yōu)質教育資源共享平臺將向西咸新區(qū)學校的師生全面開放；西安市優(yōu)質學校采用托管、交流幫扶等形式與西咸新區(qū)薄弱學校結對組建大學區(qū)，迅速提升學校教育品質，交大已率先行動與西咸新區(qū)聯(lián)辦幼兒園，小學、中學。醫(yī)療方面也將把西安目前的大型醫(yī)院向新區(qū)擴展，同時和國內(nèi)外醫(yī)療機構合作，建立國際化、高標準的醫(yī)院和康復機構。
西安市代管西咸新區(qū)以后，把西咸新區(qū)老百姓的社保與西安同城，老百姓今后的綜合社保標準將比原來明顯提高500元以上。
在公共交通方面，過去因地域因素兩市無法貫通，西安代管以后，西安的公共交通體系就可以輻射到新區(qū)而通達咸陽。西安市政府已經(jīng)決定2月25日以前就會有兩路西安的公交車開過去，后期將陸續(xù)延伸更多線路。另外，有幾條地鐵線全部向西咸延伸甚至向咸陽延伸。
戶籍方面也已全面啟動同城化，咸陽區(qū)域內(nèi)的60多萬人的戶籍，逐步就會轉為西安戶籍?，F(xiàn)在第一批人已在西安落戶，截至2月20日已經(jīng)完成了1556人的戶籍的準入和遷移。這些人落戶以后可以在西安所有的區(qū)縣進行同城戶口轉移。隨著向西安、咸陽托管的移交和公安機構的建立，剩余60多萬人的戶籍同城也就要全面展開了。
此外，車牌同號也是一體化的內(nèi)容之一，現(xiàn)在正在推進，正在建車管所。出入境也將同城，正在建出入境大廳。
西安、西咸公交無縫對接
西安市發(fā)改委西部開發(fā)處處長李博也表示，將加強對西咸新區(qū)托管地域范圍內(nèi)的民政、社保、戶籍、教育、醫(yī)療衛(wèi)生等社會行政事務的統(tǒng)籌，進一步推進西安主城區(qū)社會服務資源向西咸新區(qū)延伸。除了西安公交向西咸新區(qū)延伸，西咸新區(qū)用水也將納入西安市統(tǒng)一供給保障。此外，將把新設立學校（初高中）的審批權下放到西咸新區(qū)。還將加快構建大西安便捷交通體系，推動西安市城際鐵路、軌道交通向咸陽市延伸；支持咸陽主城區(qū)加密城市路網(wǎng)，和西安、西咸公交無縫對接。加強教育、醫(yī)療、社保、養(yǎng)老、文化、體育等公共服務設施建設，提高西安與咸陽公共服務一體化水平。2017年，還將優(yōu)先推進兩市機動車牌照同號工作。
對于西安來講，城市發(fā)展空間更大了，產(chǎn)業(yè)布局會進一步優(yōu)化，輻射帶動力會更強。對于西安市民來說，將來由于交通的便利，活動半徑會更大，周末消遣可以去的旅游景點會更多。由于不用過多考慮路途問題，跨區(qū)域上班會更加平常，人才聚集效應也會更加明顯。 華商報記者 馬虎振
今年擬開通多個地鐵項目
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不斷完善城市交通體系。加快地鐵5、6、9號線和1號線二期建設，4號線基本實現(xiàn)軌通。統(tǒng)籌考慮代管西咸新區(qū)的實際，優(yōu)化地鐵線網(wǎng)規(guī)劃，抓緊完善和報批第三期地鐵建設規(guī)劃，力爭年內(nèi)再啟動一批新線路。
華商報記者從西安地鐵了解到，目前西安地鐵的建設格局為已開通三條線，分別為1號線一期、2號線一期、3號線一期；在建六個項目：1號線二期、4號線、5號線一期、6號線一期、6號線二期和9號線（臨潼線）；今年，西安地鐵還將計劃開工數(shù)個項目，包括8號線、14號線、2號線南北延伸線在內(nèi)。
目前在建的六個項目分別是：1號線二期：森林公園-后衛(wèi)寨，預計2019年12月通車。4號線：航天新城-北客站，預計2018年底通車，這條線路也堪稱“旅游專線”，由北至南串聯(lián)起大明宮、大雁塔、芙蓉園等景區(qū)。5號線（一期）：起止站為和平村站-紡織城火車站，預計2020年12月通車。6號線（一期）：起止站為南客站-勞動南路站，預計2020年底通車。6號線（二期）：起止站為勞動南路站-紡織城站，預計2021年底通車。9號線（臨潼線）：起止站為紡織城-秦漢大道，預計2020年底通車。
西安地鐵表示，將積極對接銜接西咸新區(qū)和咸陽市，在加快8號線、14號線等新開工項目建設的基礎上，力爭今明兩年再開工建設兩條新線。 華商報記者 肖琳
西安第二氣源力爭年底通氣
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啟動西安“第二氣源”項目建設，年新增供氣能力46億立方米。
每年冬天，西安都會遭遇“氣短”的窘?jīng)r，而且近幾年用氣緊張的形勢更加嚴峻。2016年入冬以來，西安再次遭遇用氣緊張的情況。為此，西安秦華天然氣公司于2016年11月24日啟動了應急預案，通過全面開啟LNG應急氣源（液化天然氣應急氣源）向管網(wǎng)補氣，并對工業(yè)、商業(yè)綜合體、大鍋爐、加氣站用戶進行停限及錯峰供氣，減限出150萬立方米的天然氣，來彌補每日的供氣缺口，才確保了居民生活用氣基本正常。
為了解決冬季用氣緊張的難題，西安市將開建天然氣第二氣源項目，該項目起于西氣東輸二線高陵壓氣站，途經(jīng)高陵區(qū)、經(jīng)開區(qū)、灞橋區(qū)，止于西安國際港務區(qū)。線路全長約為45千米，沿線設置一座接收站，三座線路截斷閥室，一座清管站。
到2020年“十三五”末，第二氣源年供氣能力將達到46億立方米，2017年底力爭實現(xiàn)第二氣源建成通氣，屆時年新增供氣能力20億立方米，可從根本上解決目前西安市冬季缺氣的問題。 華商報記者 張莉
65歲以上老人免費體檢增加胸透和B超項目
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將深入實施“健康西安”行動，關注老年人健康，在落實國家有關政策的基礎上，從今年開始，西安市財政每年拿出一部分資金，對65歲以上老人免費體檢增加胸透、B超項目。
據(jù)了解，此次新增加的免費體檢項目中，胸透指胸部正位X線片檢查，B超指腹部B超檢查，包括肝、膽、胰、脾、雙腎、膀胱、前列腺/子宮附件等檢查項目。
“這幾個項目對體檢很關鍵，在大醫(yī)院需要二三百元才能享受，對65歲以上居民免費真是惠民?！蔽靼彩斜苯家患疑鐓^(qū)衛(wèi)生中心的負責人表示。該負責人說，以前的免費檢查項目中，也有胸透和B超。此次決定用胸片代替胸透，這樣對于老人來說更安全，因為胸透的射線劑量要遠高于胸片，常規(guī)體檢均提倡用胸片來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的胸透。B超以前雖然有，但部位較少，一般局限于肝膽胰脾，此次增加了雙腎、膀胱、前列腺/子宮附件?！霸黾恿诵仄投嗖课籅超后，能夠篩查更多的疾病，這樣的體檢也更全面?！?/p>
據(jù)了解，作為一項重要的醫(yī)改惠民項目，從2009年9月起，我省65歲以上老人可享受到免費體檢?！拔叶济赓M體檢好幾年了，希望項目越來越多。”家住西安鳳城一路的王老先生說，以前兒女給他和老伴專門在醫(yī)院購買健康體檢套餐，一個人要花四五百元，這幾年這份體檢費就省了，每年春天社區(qū)衛(wèi)生服務中心都會貼體檢通知，檢查項目和外面買的差不多，老人們都為好政策叫好。 華商報記者 李琳
數(shù)據(jù)多跑路 市民少跑路
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要“強化效能建設”，探索實行“一枚圖章管審批”模式，加快推進網(wǎng)上審批，讓信息、數(shù)據(jù)多跑路，讓企業(yè)、市民少跑路。
專家認為，這表明了西安市政府持續(xù)推進行政效能革命的決心。2015年起，江蘇就試點了“一枚印章管審批”，以改變行政審批時間長、蓋章多、收費多、中介多、材料多等“一長四多”問題，最大限度方便群眾辦事。
省社會科學院政治與法律研究所所長郭興全博士表示，當前，建設具有歷史文化特色的國際化大都市，做強“大西安”，就需要深化行政體制改革、轉變政府職能，提高行政效能，把各方面的積極性調動起來、創(chuàng)造力釋放出來，政府工作報告中提出的一系列政府“自我革命”新舉措，完善“一枚圖章管審批”，力圖實現(xiàn)“最多跑一次”目標，正是本著推進產(chǎn)業(yè)升級，壯大實體經(jīng)濟，加快建設西部經(jīng)濟中心，建設“大西安”的目的，同時推進簡政放權、放管結合、優(yōu)化服務，以加快建設法治政府、創(chuàng)新政府、廉潔政府、服務型政府，使市場主體輕裝上陣，確保西安在全省“追趕超越”的實踐中當好領頭羊。 華商報記者 杜鵑
2017“藍天”目標：不少于202天
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2016年西安完成“藍天”數(shù)192天。2017年全年優(yōu)良天數(shù)不少于202天。
截至2017年2月19日，今年已比去年同期少了12個“藍天”，2017年的“藍天”目標是否可以完成？華商報記者采訪了多位環(huán)保局相關人士。
“全年目標要在上一年完成情況的基礎上提出來。”一位環(huán)保局工作人員表示。
華商報記者了解到，從2013年起，西安市開始執(zhí)行環(huán)保部新的環(huán)境空氣質量標準，其中最重要的是污染物種類增加了細顆粒物PM2.5的24小時平均和年平均濃度限值?！?013年是新標準第一年，誰也吃不準，最終定了105天。”環(huán)保局工作人員表示，當年完成任務后，2014年和2015年也都超額完成了任務，正是在此基礎上，2016年定了261天的目標，但最終只完成了192天。
工作人員表示，空氣質量的好壞受客觀條件和周邊影響較大，不可控因素較多，去年就遇到了幾大不利因素。一是2016年臭氧防治形勢嚴峻；二是沙塵天氣遠遠高于往年；三是從山西中部開始的東北方向輸入性污染。
而西安市環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2017年2月19日，今年西安僅有10個藍天，而去年同期已有22個藍天，一開局已減少12個，今年目標如何完成呢？“今年完成的壓力依然很大?！毕嚓P人士表示，今年一是要加大力度治理臭氧污染，機動車尾氣就是重要污染源；二是在西安建成區(qū)內(nèi)20蒸噸以下燃煤鍋爐清零的基礎上，關中污染聯(lián)防聯(lián)控的背景下，整個關中地區(qū)要做好20蒸噸以下燃煤鍋爐綜合整改工作，能拆則拆、能改則改；再就是“壓煤、抑塵、減排、增綠、禁燒”等措施要更加細化、更加深入、涉及面更大。 華商報記者 杜鵑 攝影 陳團結
今年打通20條以上“斷頭路”
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加快昆明路、新興南路等9個快速路項目建設，打通開元路、科技八路等20條以上“斷頭路”。開工建設社會公共停車位1.2萬個，年內(nèi)建成投用8000個。
這些項目有你家附近的嗎？目前，西安“斷頭路”施工建設情況如何？對西安城市交通將產(chǎn)生哪些影響？昨日，華商報記者采訪了西安市建委。
華商報記者昨日從西安市建委獲悉，這9個快速路項目包括：1、昆明路（西三環(huán)至高新四路）2、西延路（西延路與西影路立交）3、建工路--新興南路（東南二環(huán)立交至新興南路東三環(huán)立交）4、西銅高速城市段快速路5、西三環(huán)與錦業(yè)路立交6、西三環(huán)與阿房一路立交7、太華路與北二環(huán)立交8、朱宏路快速路改造（鳳城六路至鳳城十二路）9、體育中心外圍提升改善道路項目（一期）10、絲路會展中心外圍提升改善道路項目。
2017年還將開工建設31條道路，具體包括：標新街東延伸（太乙路至樂居場）、四民巷（南關正街至朱雀路）、西市南路（西市二路至桃園路）、響塘村規(guī)劃南路（團結南路至丈八北路）、清涼寺北路（長安路至朱雀路）、老二環(huán)規(guī)劃路（文景路至明光路）、永全路（緯二十六街至北二環(huán)）、朝陽路（高速至東城大道）、科技八路（唐延路至太白南路）、白沙路南延線（科技六路至木塔A路）、茶張路（高新五路至丈八北路）、木塔A路（太白南路至木塔一路）、開元路（鳳城七路至鳳城八路）、常青二路（開元路至貞觀路）、鳳城九路北側路（未央路至開元路）、尚航路（灃東界至秦漢大道）、芙蓉西路（一號路至南三環(huán)）、廣運潭西路（廣安路至太華熱力南圍墻段、浐灞三路至浐灞大道）、北辰東路（廣安路至礦山路）、歐亞二路（北辰大道至廣運潭大道）、啟源五路（北辰大道至廣運潭大道）、金橋一路（金茂五路至金茂七路）、緯二十七街（未央路至建強路）、秦漢大道（西王村至灞耿路）、黃渠頭北路（金花南路至雁翔路）、金花南路（黃渠頭路至黃渠頭北路）、黃渠頭路（金花南路至長鳴路）、科技二路（西三環(huán)至丈八北路）、緯一路（繞城東輔道至富強西路）、團結南路（豐鎬西路至昆明路）、春曉華苑西側規(guī)劃路（大慶路至紅光路）。上述項目，2017年底前建成通車20條以上。
此外，華商報記者從市建委獲悉，西安市已建成投用公共停車位5.3萬個。2017年，全市計劃開工建設社會公共停車位1.2萬個，年內(nèi)建成投用8000個。 華商報記者 雷婧
西安將探索實行小學彈性放學
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今年要探索實行小學彈性放學制度。
孩子放學了，家長還沒下班，這兩個小時左右的時間差，成為許多雙職工家長的難題。放學后孩子誰來管，學校能否延遲放學時間？
西安市民高先生每天上午9時上班，但早7時就得出門送孩子上學，中午孩子在學校托管，下午讓老人幫忙把孩子先接了送回家，他在下午6時下班必須趕緊回家，看著孩子做作業(yè)，檢查完預習功課督促孩子睡覺，已經(jīng)是晚10時以后了。而市民楊女士夫妻都是雙職工，兩人都需要經(jīng)常加班，孩子無人看管，只能送去托管班，兩人每天都是晚8時以后去托管班接孩子。
有家長坦言，不少小學生不到下午4時或4時許就放學了，對于雙職工家庭來說，因為放學太早，孩子沒人看，只好送去托管班和輔導班，實際上孩子的學習時間更長，并沒有減負。如果學校允許彈性放學，家長可以申請延遲到下午6時接孩子，剛好解決了這兩個小時的時間差問題。
華商報記者了解到，西安市一些私立學校早已實行彈性放學的。公辦小學中也有放學后開設社團活動的，放學時間可以延時到18時。著名教育心理學專家、蓮湖區(qū)教師進修學校副校長劉鵬表示，彈性放學制度是非?？茖W務實、真正讓家長和學生滿意的方式和手段。這一制度如果推行將會非常受廣大家長歡迎。
探索彈性放學制度，家長雙手贊成，但老師們怎么看？西安市一小學校長表示，每位老師都有教研活動，彈性放學制度勢必增加老師看管學生的時間，老師的教研時間將會受到影響。老師除了課堂教學時間，還需要寫教案、批改作業(yè)。實行彈性放學，老師的工作量增加，算是有償勞動還是無私奉獻，也需要明確。 華商報記者 雷婧
10月1日秦嶺國家植物園（一期）開放
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依法治山。進一步完善秦嶺保護體制機制，健全網(wǎng)格化管理和常態(tài)化督查制度，實行最嚴格的保護、最嚴密的管控、最嚴肅的問責。繼續(xù)實施環(huán)山路‘綠化、美化、亮化’及配套工程，確保10月1日秦嶺國家植物園（一期）建成開放。
今年1月，西安市政府曾召開全市秦嶺生態(tài)環(huán)境集中整治會議，市長上官吉慶在會議上強調，秦嶺生態(tài)保護工作功在當代、利在千秋，是一項長期、艱巨的重大政治任務。而去年底，華商報曾報道過位于秦嶺北麓周至縣境內(nèi)的秦嶺國家植物園正在建設中，規(guī)劃面積639平方公里，是目前世界上規(guī)模最大的植物園。園內(nèi)共有珍稀瀕危植物44種，有國家珍稀保護動物40種。今年10月1日正式開園后，將可滿足游客“行高山峽谷、觀濕地花海、賞奇花異木、品三秦美食、住民宿客棧、購秦嶺特產(chǎn)、浴梅園溫泉”的觀光體驗需求。 華商報記者 肖琳
市民心聲：
市長我想對你說
聲音1
可通過媒體曝光亂扔垃圾的陋習
報告原文：要狠抓背街小巷、老舊小區(qū)、在建工地、城中村、棚戶區(qū)、城鄉(xiāng)結合部等薄弱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)市容環(huán)境治理無盲區(qū)、無死角、全覆蓋。
■市民王鵬（34歲，男，中石油長慶運輸公司職工）：首先，目前西安城鄉(xiāng)結合部清掃保潔標準比較低。能否盡快將城鄉(xiāng)結合部道路清掃標準向城市道路清掃標準靠攏。
第二，就我掌握的情況是，目前，許多區(qū)縣均重視城區(qū)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生，經(jīng)費投入相對于城鄉(xiāng)結合部而言比較大，呼吁市、區(qū)各級政府應當加大對城鄉(xiāng)結合部環(huán)境衛(wèi)生經(jīng)費的投入力度。
第三，城鄉(xiāng)結合部的環(huán)境衛(wèi)生基礎設施也相對薄弱甚至很差。建議應當多設置一些垃圾桶、公廁和生活垃圾收集點。在很多城鄉(xiāng)結合部，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)一個奇怪現(xiàn)象，有市民扔垃圾想找垃圾投放的地方或者垃圾桶，往往找了很多地方?jīng)]有，就隨處亂扔。
第四，城鄉(xiāng)結合部的環(huán)境衛(wèi)生更要宣傳和教育居民不要隨意扔垃圾，將垃圾投放指定位置或者收集點，養(yǎng)成良好習慣和遵守環(huán)境衛(wèi)生法規(guī)，加大處罰力度，甚至可以通過媒體曝光亂扔垃圾的陋習。
聲音2
用盆景或綠植裝飾街道廣場
報告原文：高標準實施主要街區(qū)、建筑屋頂、旅游景點及居民小區(qū)周邊的園林綠化工作，加大“口袋綠地”“口袋公園”建設力度，新建街頭綠地廣場60個，新增城市綠化面積500萬平方米以上，讓市民推窗見綠、出門入園，努力打造綠色之城、花園之城。
■市民馮小京（45歲，男，西安某公司負責人）：
我家住在小寨附近，家門口沒有公園，平日里大家晨練或散步就去兩三公里外的省體院場，但這里的綠色植被和植物很少?；蛘呷ゴ笱闼睆V場、甚至曲江遺址公園。還有的市民為了方便去幾公里外的幾個大學校園。為此，我建議——
首先，咱們西安城區(qū)應多種植四季常青的植物。近幾年來，像口袋公園、家門口的小公園還是特別少。
第二，還是要在市區(qū)多建設一些花卉市場，要廣泛做宣傳，讓市民知道多養(yǎng)花草是為了自己健康，不光是政府行為。
第三，現(xiàn)在許多街道、廣場都是水泥鋪設地面，應用盆景或者綠植來裝飾。綠植花卉多了，空氣自然也就清新許多了。
第四，給每個街辦、每個社區(qū)、每個小區(qū)物業(yè)公司等下達綠色目標任務，讓在其轄區(qū)內(nèi)給有條件的樓體墻壁、樓頂種植綠植或花卉。
聲音3
以前荒涼的地方有了單位和小區(qū)
希望公交也能與時俱進
報告原文：要大力發(fā)展公共交通，年內(nèi)新增公交線路10條、營運里程200公里，更新電動公交大巴1000輛，繼續(xù)做好民營公交回購工作。
■屈先生（35歲上班族）：
在市民屈先生看來，西安公共交通的現(xiàn)狀，也是部分市民反對機動車常態(tài)化限行的原因之一，因為一旦限行，公共交通根本無法滿足大家的出行需要。
屈先生住在丈八東路，在雁翔路上的西北婦女兒童醫(yī)院附近上班，要是開車的話，走繞城，最多20分鐘就能從家到單位，可如果限行了，沒有直達的公交車，得倒最少三趟車才可以。如果是晚上下班晚了，有的公交線路收車的時間又比較早，回個家才叫困難，“我得步行幾站，然后再乘坐公交車?！鼻壬f。
屈先生希望西安在大力發(fā)展公共交通的同時，能夠加快公交線路的建設步伐。如果政府有年內(nèi)新增10條公交線路的規(guī)劃，他希望在這些線路施劃上，能夠更科學一些，盡可能多照顧一些群眾，“有的線路可以考慮延時收車，另外，西安城市建設的步伐也在加快，以前荒涼的地方現(xiàn)在也有單位了，有小區(qū)了，希望公共交通的發(fā)展也能與時俱進?！?/p>
聲音4
希望城鐵交通圈范圍能更大一些
我們考慮會去閻良開直營店
報告原文：要推進北客站至機場、西安至閻良等城際鐵路建設，加快形成以西安為中心的1-2小時城際鐵路交通圈。
■梁先生（34歲餐飲工作者）：
自從知道北客站到機場要建城際鐵路，梁先生就時刻盼望著。
梁先生是做餐飲工作的，因為需要對國內(nèi)的十多個直營店進行管理，他最少半個月都要出一次差。飛機當然是最快捷的，但每次從公司到機場，卻使這種快捷有了“折扣”。梁先生公司在太白南路上，他要乘坐機場大巴，有四個選擇，可以打車到西稍門；高新的志誠麗柏酒店；南稍門；子午路。然后乘坐機場大巴。按理說選擇已經(jīng)很多了，但大巴上路后，誰都無法預料到路上的情況。一次，大巴在二環(huán)上堵了半個小時，梁先生硬是沒趕上飛機?！耙菑谋笨驼镜綑C場有了城際鐵路，那么，我就可以直達機場，路上時間我完全可以掌握，從而更加從容地安排出行。”梁先生說，“希望這個1-2小時城際鐵路交通圈的范圍能更大一些，我們考慮會去閻良開直營店！”
聲音5
希望在城市規(guī)劃之初就能想到內(nèi)澇問題
報告原文：要認真解決好城市積水內(nèi)澇問題，推進小寨地區(qū)等一批海綿城市示范項目建設。
■徐女士（33歲企業(yè)文員）：
想起2016年7月24日晚上被困在小寨十字的場景，在翠華路居住的33歲的徐女士現(xiàn)在仍覺得后怕。
當晚暴雨，下班后，在一家企業(yè)從事文員工作的徐女士騎著電動車回家，但雨實在是太大了，路面積水的深度也不斷增加，“城市發(fā)展到這個年代，還會出現(xiàn)這種情況，這是我沒有預料到的。路上幾乎成了海，電動車很快就騎不成了，推著走吧，十字路口，公交也橫在水里，整個交通‘癱瘓’了?！?/p>
徐女士好不容易回到了家，可是，比平時晚了一個半小時，孩子都睡著了。家人說，孩子臨睡前，還吵鬧著，“雨這么大，媽媽怎么還沒回來？”
從那以后，徐女士有些害怕下雨，其實她怕的是下雨造成的內(nèi)澇。
現(xiàn)在，西安市長在政府今年的工作報告中專門提到了治理城市內(nèi)澇，這讓徐女士有些激動，希望不要再有城市內(nèi)澇問題，希望政府以后不要發(fā)現(xiàn)了問題再去想著解決，在城市規(guī)劃的最初，就應該想到這些事情，少走一些冤枉路。
聲音6
沒地方停車 我總不能把車掛在墻上吧？
報告原文：要落實停車管理“三年行動”方案，綜合治理機動車亂停亂放問題，依法整治摩托車、電動車非法載客行為。
■師先生（33歲公司業(yè)務員）：
童先生是西安城南一小區(qū)的停車場管理人員，幾乎每天晚上，都有司機將車開到停車場門口，問還有車位沒？回答當然是沒有。童先生自己也有車，他非常理解私家車主對車位的渴望，但停車場里面車位的數(shù)量是一定的，短時間內(nèi)也無法增加。
33歲市民師先生一個月就被貼了5次違停罰單，“我是一家公司的業(yè)務員，我也知道我亂停亂放不對，可是，小區(qū)沒地方停，附近的單位里有車位，可我想交錢停都不讓停，實在是沒地方停車，我總不能把車掛在墻上吧？”師先生支持政府對機動車亂停亂放的治理，可還是希望能夠解決停車位的問題，也希望車位充裕的單位在晚上能夠適當開放一些停車場，給車主提供一點方便。
聲音7
保障性住房受益面能否惠及更多群體
報告原文：繼續(xù)推行貨幣化安置和保障房建設雙軌運行，新增貨幣化保障家庭2000戶，提供保障房源2萬套，改造老舊小區(qū)200萬平方米。
■市民朱明（24歲，男，西安北郊某公司職員）：
我是去年剛畢業(yè)的大學生，屬于創(chuàng)業(yè)階段的應屆畢業(yè)大學生，和許多同學一樣，我是咱們西安市保障性住房受益者之一。
在大四第一學期時，學校發(fā)通知，鼓勵我們即將畢業(yè)的大學生申請公租房。聽說，這是西安為了鼓勵我們應屆大學生創(chuàng)業(yè)，也是為了留住人才出臺的一個綠色通道。我們只需提交大學畢業(yè)證、學生證、身份證，程序非常簡化，在我和申請的同學剛畢業(yè)不到一個月時間里，就通知審核通過。之后，帶著審核材料直接到公租房所在的浐灞惠澤居小區(qū)物業(yè)辦理房租手續(xù)即可入住，實在是太方便快捷了。
我租住的房子有50多平方米，每月公租房的租賃費標準是2.89元/㎡，加上公攤面積等其他費用，我每個月房費200塊錢多一點。對于我們剛畢業(yè)走上社會的大學生而言，真的既實惠又有了歸屬感，心里很踏實。也非常感謝有這個好的政策。保障性住房中心的工作人員說，類似享受這個優(yōu)惠政策的大學生有5000多戶呢。
就保障性住房這一點，我的建議是，能否將對大學生“綠色通道”的輻射面再寬廣一些，比如，不管造福大學生，比如城市低收入者、弱勢群體，比如，保潔員、殘疾朋友等。
■市民李金寶（54歲，男，家住東郊十里鋪）：
我和妻子都是殘疾人，我是下肢二級殘疾，妻子相對好一些，是肢體四級殘疾。我們很幸運，是西安市第一批享受政府補貼的廉租房的住戶。最早是在2006年底經(jīng)過審核入住南郊明德門廉租房小區(qū)。當時第一批殘疾人是28戶，面積是48平方米。因為我在十里鋪是社區(qū)殘疾人專職委員，上下班不方便，后來政府重新幫我調整到現(xiàn)在入住的十里鋪米家崖小區(qū)，面積也大了，63平方米。
我妻子沒有工作，我們都享受的是城市低保，夫妻倆低保每個月1200元左右，加上我在社區(qū)擔任殘疾人專職委員每個月900元工資，家庭生活每個月收入2100元左右。
當然，我們真的感謝政府的保障性住房惠民政策。但是，根據(jù)國家政策，60周歲以上房租可以減半，我們希望能否精準扶持我們這些特殊的弱勢群體，讓我們提前幾年享受國家的這個好政策。因為，每個月200元房費和其他費用對大多數(shù)家庭來說不多，但對我們夫妻雙殘疾人家庭來說一年下來就是一筆不小的開支。
聲音8
“三無”電梯改造應有財政補貼
報告原文：加快全市電梯信息化管理系統(tǒng)建設及“三無”電梯改造，保障以電梯為重點的特種設備使用安全。
■市民李全發(fā)（男，69歲，退休干部，家住北郊經(jīng)開區(qū)）：
其實在多年前，我省就開始加強對電梯安全風險排查，西安市將進一步對全市172臺無物管、無維保、無維修資金的老舊住宅電梯進行改造，并且由財政進行一定的補貼。因此，我建議——
第一，落實責任主體。電梯是誰家的？誰來負責的？
第二，對問題電梯評估建檔，消除風險。全市開展安全風險大排查，由質檢部門、住建部門等聯(lián)手掛牌督查，加強對物業(yè)單位的檢查。
第三，推廣96333電梯應急處置平臺，建立全省聯(lián)動機制。
第四，加強對“三無”電梯和老舊電梯的改造，作為安全監(jiān)管的重點。各地領導要高度重視，采取得力措施，才能落實有人管、有維修資金、有維保，解決“三無”電梯問題。 本組稿件由華商報記者 卿榮波 程彬 采寫
（責任編輯 王順利）
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