“今年6月，我們和匈牙利公共財(cái)產(chǎn)經(jīng)營有限公司簽訂投資4億元人民幣的合資合同，在匈牙利布達(dá)佩斯投資建設(shè)溫泉酒店、特色旅游、生物醫(yī)藥、中醫(yī)健康等相關(guān)產(chǎn)業(yè)?！标兾鲀|杰控股集團(tuán)董事長陳高志回憶，“陜西是中國的幾何中心，匈牙利是歐洲版圖的幾何中心，雙方的合作，可以說是‘心與心’的交流?！?
隨著“一帶一路”的建設(shè)，無論是國企，還是很多像億杰一樣的民企，都通過這條古老的商貿(mào)之路連通東西、走向世界。從最初運(yùn)輸古代中國出產(chǎn)的絲綢、瓷器等商品，到今天的機(jī)電產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、家居等貨物的自由往來，我們正在用行動讓“一帶一路”上的貿(mào)易、投資、科技、文化一一復(fù)興。
1、“一帶一路”上的陜西企業(yè)
如今，在老陜美食走向世界的同時，世界各地的食品也聚集在陜西。2015年1月13日，從澳洲墨爾本港起運(yùn)的澳大利亞純牛奶抵運(yùn)西安；2016年3月26日，滿載哈薩克斯坦初榨食用油的“長安號”首列國際貨運(yùn)回程班列抵達(dá)西安港；2016年3月28日，從荷蘭阿姆斯特丹機(jī)場起飛的跨境電商貨運(yùn)包機(jī)抵達(dá)西安。所以，早上喝著澳洲牛奶，中午吃著來自哈薩克斯坦產(chǎn)的油做的油潑面，下午收到來自德國的網(wǎng)購貨物成為現(xiàn)實(shí)。這些商品或走鐵路、或坐飛機(jī)，陜西和陜西的企業(yè)在“一帶一路”沿線邁開了步伐。
“的確，基于‘一帶一路’戰(zhàn)略構(gòu)想所搭建的平臺讓兩國本不相識的企業(yè)家們把關(guān)注的目光投向了彼此?！蔽靼矏劬占Z油工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長賈合義說，“我是在阿拉木圖出差途中，看到了打破愛菊集團(tuán)發(fā)展瓶頸的機(jī)會，一邊是哈國在找原料，另一邊是我們在找市場。愛菊已與哈薩克斯坦簽訂合作意向，計(jì)劃在哈發(fā)展100萬畝-500萬畝糧油種植基地，建設(shè)占地約250畝的油脂廠。”
特愛有限責(zé)任公司是愛菊集團(tuán)在境外企業(yè)的名稱，愛菊集團(tuán)在哈薩克斯坦北哈州建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品加工園區(qū)，并已于2016年5月31日正式開建。此外，陜西恒基混凝土有限公司在塔吉克斯坦設(shè)立公司，紅旗民爆集團(tuán)股份有限公司在吉爾吉斯斯坦成立公司，華山國際公司在馬來西亞建設(shè)一體化綜合磷化工項(xiàng)目，凡此種種。如今，陜企向世界展示了一個更加多元的“海外陜西”。
據(jù)了解，截至2016年9月底，陜西省在“一帶一路”沿線國家共設(shè)立39家企業(yè)，非金融類投資1.38億美元，主要分布在吉爾吉斯斯坦、新加坡、印度、印尼、塔吉克斯坦、泰國，涉及石油化工、能源、礦產(chǎn)資源開發(fā)、光伏、房地產(chǎn)、建材等行業(yè)和領(lǐng)域。其中，吉爾吉斯斯坦中大石油煉化工業(yè)園、哈薩克斯坦愛菊糧油加工產(chǎn)業(yè)園、柬埔寨中柬金邊經(jīng)濟(jì)特區(qū)3個園區(qū)的規(guī)劃編制、設(shè)備購運(yùn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等工作進(jìn)展順利。陜西有色集團(tuán)印尼200萬噸氧化鋁項(xiàng)目、陜鼓集團(tuán)捷克海外研發(fā)中心項(xiàng)目、延長集團(tuán)吉爾吉斯斯坦石油勘探項(xiàng)目等3個重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)征地、融資、股權(quán)及研發(fā)項(xiàng)目等籌備工作也在推進(jìn)。
陜西省社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所所長裴成榮分析認(rèn)為，陜西在資源勘探開發(fā)、能源化工、機(jī)械制造、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，而這些產(chǎn)業(yè)正面臨產(chǎn)能過剩，具有“走出去”的強(qiáng)烈動機(jī)；同時，沿線一些國家又處在建設(shè)的需求期，存在開發(fā)能力不足的情況。然而，在裴成榮看來，一些金融企業(yè)想要融入沿線國家的發(fā)展，還需考慮金融開放和投資政策、空間的問題。
2、“長安號”從中穿梭往來
亞歐大陸擁有世界75%的人口，地區(qū)生產(chǎn)總值約占世界總額的60%，東面是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，西面是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，中間廣大腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮螅貏e是“一帶一路”沿線國家資源稟賦各異，經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，合作空間廣闊?！爸袣W班列（西安-華沙）今年8月18日正式開行，機(jī)械設(shè)備、家居、服裝、燈飾、飲水機(jī)、制冰機(jī)、鋁型材、電子設(shè)備等8大類，共100多種貨物品式，裝載41個集裝箱的41車貨物飛奔到歐洲。已經(jīng)運(yùn)行3年的中亞班列，再加上新開的中歐班列，極大豐富了我國與歐洲和中亞國家的經(jīng)貿(mào)往來，為貿(mào)易通道和方式的不斷完善提供強(qiáng)有力支撐。”西安國際陸港保稅公司副總經(jīng)理翟若鵬說。
經(jīng)濟(jì)合作，商貿(mào)引領(lǐng)；貿(mào)易暢通，物流先行。經(jīng)貿(mào)合作是建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的核心，物流通道是建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的前提。2016年3月26日，愛菊集團(tuán)通過西安至阿拉木圖的“中亞班列”回程班列，從哈薩克斯坦裝載43車2000噸葵花籽油和初榨菜籽油抵達(dá)西安港，成為“長安號”國際貨運(yùn)班列的首趟回程班列。7月10日，愛菊在哈薩克斯坦阿斯塔納采購2000噸哈薩克斯坦優(yōu)質(zhì)面粉，又搭載著中亞班列國際貨運(yùn)班列回西安。下一步，愛菊集團(tuán)還將在哈方建立小麥和油脂加工廠、面粉廠、奶制品加工區(qū)、食品加工區(qū)、豆制品加工區(qū)等生產(chǎn)基地，更多需要搭乘回程班列。
對企業(yè)來說，時間就是金錢。想省時、省力、省錢地將貨物運(yùn)回極為重要?！叭绻麤]有‘長安號’，愛菊也一定有辦法將數(shù)千噸的油脂運(yùn)回國內(nèi)，比如先走鐵路，再走海路，最后再走鐵路到西安。然而，手續(xù)麻煩不說，時間也拖得太長?！L安號’將原本45天的運(yùn)輸時間縮短8-10天，降低企業(yè)物力成本?！蔽靼矅H陸港集團(tuán)總經(jīng)理助理李釗說，“國際班列在運(yùn)行過程中采用整車+集裝箱混編的方式，車?yán)镓浳锲奉愗S富，基本滿足沿線國家地區(qū)多樣化需求。貨源主要是陜西、寧夏、山東、江蘇、上海、浙江等地，其中陜西本地貨源占30%，外地貨源占70%。”
截至11月15日，中亞班列（西安-阿拉木圖）共開258班，今年已開行117班，累計(jì)運(yùn)輸貨物39.3萬噸，出口總值約5.14億美元。中歐班列已累計(jì)開行6班，共計(jì)220車，累計(jì)運(yùn)送貨物0.48萬噸。國際班列不僅將陜西制造、中國制造送到了中亞乃至歐洲，也為人們帶回了沿線國家的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品和豐富貨品。特別是今年3月，中亞班列首趟回程開行后，這條貿(mào)易通道真正實(shí)現(xiàn)了“有來有往”。
飛馳的班列，將西安的地緣優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致，成為“一帶一路”經(jīng)濟(jì)文化交流的新使者，滿載著企業(yè)的“作品”，帶回各國的問候，成為陜西飛馳在絲綢之路上的一張名片?！盀榻y(tǒng)一標(biāo)識、整合資源，國家將‘長安號’等各省市的班列統(tǒng)一命名為中亞班列、中歐班列，大大提升了班列的系統(tǒng)化運(yùn)營和管理水平?！蔽靼矅H陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理袁小軍解釋。
然而，無論叫什么名字，世界幾大文明順著這條遙遠(yuǎn)的道路迢迢而來。在古代，她是由駱駝柔軟的腳掌，在堅(jiān)硬的礫石上踏出的纖細(xì)而邈遠(yuǎn)的路。在今天，她則是人們用穿梭飛奔的列車，在祖先的記憶中描摹出厚實(shí)且意義非凡的路。
3、沿線國家多鐘情陜企
12月1日下午，西安國際陸港集團(tuán)總經(jīng)理屈錦薇和同事們剛返回西安，結(jié)束在德國、捷克等地的商務(wù)考察?！斑@次出行，能感受到歐洲企業(yè)希望與中國企業(yè)合作的熱情。我們此行發(fā)現(xiàn)很多好產(chǎn)品，希望將這些產(chǎn)品引進(jìn)國內(nèi)，同時，也希望將國內(nèi)的特色產(chǎn)品出口到歐洲。通過實(shí)地‘走出去’，更加堅(jiān)定了我們通過開拓物流通道、發(fā)展多邊貿(mào)易、惠及各方人民的信心?！鼻\薇說，“目前，由陸港集團(tuán)運(yùn)營的中歐班列（西安-漢堡）已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。12月6日，我們開通了中歐班列（西安-莫斯科）的線路。未來，我們將逐步完善西安‘海陸空’立體化國際綜合交通樞紐體系，為中國商品出口歐洲，歐洲產(chǎn)品進(jìn)入中國開辟一條安全、高效、便捷的國際進(jìn)出口貿(mào)易大通道?！?
據(jù)陜西省商務(wù)廳數(shù)據(jù)顯示，前三季度，陜西省與“一帶一路”國家進(jìn)出口總額26.27億美元，占全省進(jìn)出口總額的11.9%。其中對中亞五國進(jìn)出口增長19.03%，增速高于同期全省總體增速16.6個百分點(diǎn)。其中，愛菊集團(tuán)從哈薩克斯坦進(jìn)口食用油和面粉，帶動對哈薩克斯坦進(jìn)出口增長1.26倍。中亞能源有限公司出口吉爾吉斯斯坦投資項(xiàng)目自用物品，帶動對吉爾吉斯斯坦進(jìn)出口增長3.02倍。“陜企的能力越來越讓人歡喜，但隨著更多陜企在海外成立，人才緊缺問題凸顯，尤其表現(xiàn)在語言和技術(shù)上。”裴成榮說，“另一方面，有些國家需面簽，之后在當(dāng)?shù)赝Ａ糁芷谝捕?，并不利于?xiàng)目跟進(jìn)。這些都需要我們?nèi)リP(guān)注解決?！?
在絲綢之路上，奔馳的陜汽重卡絕對是一道亮麗風(fēng)景線。
哈薩克斯坦大草原上，陜汽重卡的S形車標(biāo)伴隨著滿載的建材、家具、各種工業(yè)品，不懼復(fù)雜的道路狀況，一路疾馳。與完備的中國高速公路系統(tǒng)相比，絲路沿線國家，特別是中亞國家高速公路并不多，但又面臨著繁重的物資運(yùn)輸需求。陜汽重卡皮實(shí)耐用、動力澎湃，還針對不同國家的特點(diǎn)對產(chǎn)品進(jìn)行定制，在絲路沿線的物資運(yùn)輸、交流互通方面發(fā)揮著重要作用。
“在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，比較適合利用BOT的投資方式，陜企在這一領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富。但陜企在‘走出去’時也遇到一些障礙，比如政治、法律、國際投資風(fēng)險(xiǎn)，通關(guān)便利化程度不高?！钡匀豉i坦言。對此，裴成榮表示，企業(yè)在走出去的過程中，可以進(jìn)行聯(lián)合。比如做一個開發(fā)區(qū)，資源勘探開發(fā)、能源化工等企業(yè)捆綁式地聯(lián)合在一起，這樣可以降低經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，針對一些用資源置換方式付錢的項(xiàng)目就可得到保障。
(責(zé)任編輯 師皎)
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