12月27日，地鐵四號(hào)線開通第二天，華商報(bào)記者雪中實(shí)地探訪了正在緊張施工的機(jī)場(chǎng)城際線。好消息是，這條備受市民關(guān)注的軌道線路將于明年開通，開通后，從北客站半小時(shí)內(nèi)可到達(dá)機(jī)場(chǎng)。
“嘟嘟嘴”的機(jī)場(chǎng)城際線列車主色為天藍(lán)色
遠(yuǎn)處，一列外觀主色為天藍(lán)色的列車在紛紛揚(yáng)揚(yáng)的雪花中從高架站藝術(shù)中心站駛出，經(jīng)過車輛段，向下一站擺旗寨站駛?cè)?，?jù)了解，像這樣分段式的列車調(diào)試已經(jīng)進(jìn)行了一段時(shí)間，住在附近的村民經(jīng)?？梢钥吹?。
隨后，在機(jī)場(chǎng)城際線車輛段，華商報(bào)記者見到了城際線7部列車，機(jī)場(chǎng)線車輛美觀大方，飽滿圓潤(rùn)的大流線型車體給人以速度感和沖擊力，天藍(lán)色的腰線和頂部裝飾線貫穿整個(gè)銀白色的車身，乍一看，外觀跟地鐵很相似，但是車窗看起來更大，車頭部分比地鐵也更加突出，有些“嘟嘟嘴”的感覺。在陜西城際鐵路有限公司的公眾號(hào)里，也已經(jīng)有公開的列車內(nèi)部構(gòu)造圖，車內(nèi)主色為暖黃色，扶手像銀杏葉造型。跟地鐵最大的不同是，城際線里為了方便旅客取拿大的旅行箱，每節(jié)車廂里都有橫豎兩種座位交叉安裝，座椅上暖黃色的蜂窩狀花紋也使整個(gè)車廂看起來更具層次感。
華商報(bào)記者了解到，機(jī)場(chǎng)線也采用的是B2型車，4動(dòng)2拖6輛編組。每節(jié)車長(zhǎng)約19.5米、寬約2.8米、高約3.8米，整列車額定載員1392人，最大載員1762人，座席276人；列車最高運(yùn)行速度100km/h，平均時(shí)速大于50km。車體材料為不銹鋼，采用架空接觸網(wǎng)供電受電方式。機(jī)場(chǎng)城際共配備電客車15列，目前已到位9列，其余6列預(yù)計(jì)明年全部到段。
機(jī)場(chǎng)城際線開通伊始機(jī)場(chǎng)站擬甩站運(yùn)營(yíng)
“四號(hào)線開通了，出行更加便利，但西安還是迫切需要一條能直通機(jī)場(chǎng)的列車線。”在四號(hào)線開通時(shí)，剛落戶的新西安人羅先生說。
華商報(bào)記者了解到，明年機(jī)場(chǎng)城際線就可以投入使用，屆時(shí)，從機(jī)場(chǎng)到北客站只需半小時(shí)，游客和市民可根據(jù)需要在北客站換乘二號(hào)線或者四號(hào)線。
機(jī)場(chǎng)城際線起自西安北站北廣場(chǎng)，折向北沿明光路、大唐電廠管橋跨越渭河、機(jī)場(chǎng)專用高速后轉(zhuǎn)向西，沿北環(huán)線鐵路經(jīng)西咸新區(qū)秦漢新城、空港新城核心區(qū)，向北以地下敷設(shè)方式經(jīng)西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)規(guī)劃T5航站樓后，至終點(diǎn)機(jī)場(chǎng)西站（T2、T3）。線路全長(zhǎng)29.31公里，共設(shè)車站10座。
其中，高架線17.92公里，地下線8.49公里，地面線2.90公里。10座車站中共有地下站3座，分別為北客站（北廣場(chǎng)）站、機(jī)場(chǎng)（T5）站、機(jī)場(chǎng)西（T1、T2、T3）站；高架站6座分別為渭河南站、秦宮站、長(zhǎng)陵站、擺旗寨站、藝術(shù)中心站和空港新城站；地面站1座：秦漢新城站。設(shè)置車輛段1處，控制中心1處，主變電站2座。
明年開通伊始，除機(jī)場(chǎng)站之外的其他9個(gè)站全部開放，機(jī)場(chǎng)站由于陜西省規(guī)劃新建西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)T5航站樓，機(jī)場(chǎng)城際需接入T5航站樓綜合交通樞紐，空港新城至機(jī)場(chǎng)線路調(diào)整6.6公里，本段工程建設(shè)工期調(diào)整滯后于北客站至空港新城段。目前，兩座車站主體結(jié)構(gòu)已完成，機(jī)場(chǎng)西站機(jī)電設(shè)備安裝已完成55％，由于T5航站樓2022年方可投入使用，機(jī)場(chǎng)城際開通后機(jī)場(chǎng)站擬甩站運(yùn)營(yíng)。
機(jī)場(chǎng)城際線北客站與高鐵站通過二號(hào)線及通道換乘
據(jù)了解，西安北至機(jī)場(chǎng)城際軌道項(xiàng)目是陜西省“十三五”重點(diǎn)工程，是陜西第一條城際鐵路，是由陜西城際鐵路有限公司投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理。機(jī)場(chǎng)城際連接西安北站與西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)陸空兩大綜合交通樞紐，項(xiàng)目建成對(duì)加快構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系、推動(dòng)大西安建設(shè)、提升西安國(guó)家中心城市影響力具有重要的意義。
明年開通后，機(jī)場(chǎng)城際線北客站（北廣場(chǎng)）與西安地鐵四號(hào)線同臺(tái)換乘，與西安地鐵二號(hào)線通過通道換乘，與高鐵站通過二號(hào)線及通道換乘。同時(shí)，按照西安市政府2017年1月3日專題會(huì)議要求，西安地鐵十四號(hào)線在北客站向西接入機(jī)場(chǎng)城際，兩線統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，貫通運(yùn)營(yíng)，目前，機(jī)場(chǎng)城際已按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。機(jī)場(chǎng)西站預(yù)留向西延伸條件。 華商報(bào)記者 肖琳 攝影 強(qiáng)軍
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機(jī)場(chǎng)城際線重要工程節(jié)點(diǎn)
■機(jī)場(chǎng)站至機(jī)場(chǎng)西站區(qū)間盾構(gòu)順利貫通
2018年10月29日上午，機(jī)場(chǎng)城際機(jī)場(chǎng)站至機(jī)場(chǎng)西站區(qū)間盾構(gòu)隧道右線順利貫通。
機(jī)場(chǎng)站至機(jī)場(chǎng)西站區(qū)間盾構(gòu)右線全長(zhǎng)2850.8米，下穿西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀滑行道、停機(jī)坪、輸油管道及建（構(gòu)）筑物群。
■空港新城站至機(jī)場(chǎng)站區(qū)間盾構(gòu)隧道左線順利貫通
11月30日，機(jī)場(chǎng)城際空港新城站至機(jī)場(chǎng)站區(qū)間盾構(gòu)隧道左線順利貫通，機(jī)場(chǎng)城際全線實(shí)現(xiàn)了單洞“洞通”?？崭坌鲁钦局翙C(jī)場(chǎng)站區(qū)間盾構(gòu)隧道左線全長(zhǎng)1843米，平穩(wěn)長(zhǎng)距離穿越灃涇大道、機(jī)場(chǎng)高速、唐順陵古墓群、中航油順陵加油站、咸宋公路及濕陷性黃土地層等高風(fēng)險(xiǎn)源。
■機(jī)場(chǎng)城際機(jī)場(chǎng)站至機(jī)場(chǎng)西站區(qū)間盾構(gòu)隧道左線順利貫通
12月5日上午8時(shí)許，機(jī)場(chǎng)城際機(jī)場(chǎng)站至機(jī)場(chǎng)西站區(qū)間盾構(gòu)隧道左線順利貫通，至此，機(jī)場(chǎng)城際機(jī)場(chǎng)站至機(jī)場(chǎng)西站區(qū)間盾構(gòu)隧道已全部貫通。
機(jī)場(chǎng)站至機(jī)場(chǎng)西站區(qū)間盾構(gòu)左線全長(zhǎng)2815米，下穿西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)滑行道、停機(jī)坪、輸油管道及建（構(gòu)）筑物群。機(jī)場(chǎng)站至機(jī)場(chǎng)西站區(qū)間盾構(gòu)隧道的全部貫通，為后續(xù)軌道鋪設(shè)提供了條件，為機(jī)場(chǎng)城際各項(xiàng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)奠定了良好的基礎(chǔ)。目前，后續(xù)各項(xiàng)工程施工已全面展開。 華商報(bào)記者 肖琳
（責(zé)任編輯 姜丹）
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