物流興則產(chǎn)業(yè)興，產(chǎn)業(yè)興則城市興。近年來(lái)，千陽(yáng)縣積極探索推行“三個(gè)三”工作模式（三突破、三整合、三融合），建設(shè)1個(gè)縣級(jí)快遞分揀配送中心，6個(gè)鎮(zhèn)級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站，62個(gè)村級(jí)服務(wù)點(diǎn)，構(gòu)建起千陽(yáng)農(nóng)村寄遞物流“1662”體系，實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)村服務(wù)站點(diǎn)全覆蓋，打通快遞進(jìn)村“最后一公里”，鋪就了一條鄉(xiāng)村振興“幸福路”。
聚力“三突破”，把力量“統(tǒng)”起來(lái)。突破統(tǒng)籌難題，建立三級(jí)領(lǐng)導(dǎo)體系。縣委、縣政府發(fā)揮組織作用，完善體系、組建機(jī)構(gòu)、創(chuàng)新機(jī)制，著力打通堵點(diǎn)難點(diǎn)，縣鎮(zhèn)村分別成立農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，同向發(fā)力，同頻共振，形成縣鎮(zhèn)村三級(jí)聯(lián)動(dòng)、高效運(yùn)行的的管理體系。突破管理短板，成立機(jī)構(gòu)優(yōu)化服務(wù)。在全市率先成立千陽(yáng)縣寄遞物流行業(yè)黨總支部、千陽(yáng)縣郵政業(yè)發(fā)展服務(wù)中心、寄遞物流行業(yè)協(xié)會(huì)、快遞行業(yè)聯(lián)合工會(huì)、快遞行業(yè)婦女聯(lián)合會(huì)，建成暖心驛站1個(gè)、小哥驛站3個(gè)和快遞行業(yè)工會(huì)服務(wù)中心1個(gè)，以全方位的服務(wù)提升寄遞物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力和組織凝聚力。突破制度空白，強(qiáng)推站點(diǎn)建設(shè)運(yùn)行。制定《關(guān)于依托村級(jí)組織活動(dòng)陣地推進(jìn)寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn)建設(shè)的通知》、《千陽(yáng)縣鎮(zhèn)村寄遞物流運(yùn)營(yíng)考核辦法》，按照“五有”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)村級(jí)服務(wù)點(diǎn)，采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)的形式對(duì)各村給予補(bǔ)貼。從公益崗位、村文書、村商超經(jīng)營(yíng)者中選聘工作人員，切實(shí)解決村級(jí)服務(wù)能力不足的問題。
聚力“三整合”，讓資源“活”起來(lái)。整合場(chǎng)地，“0”月租。盤活政府閑置資產(chǎn)，依托鎮(zhèn)客運(yùn)站、郵政所等場(chǎng)地建成五個(gè)鎮(zhèn)寄遞物流綜合服務(wù)站，農(nóng)戶、合作社的農(nóng)特產(chǎn)品，通過鎮(zhèn)級(jí)服務(wù)站發(fā)往全國(guó)各地，實(shí)現(xiàn)了群眾增收和服務(wù)群眾“雙贏”。整合線路，“0”投入。優(yōu)化郵政配送和客運(yùn)線路，以企業(yè)“0”投入為目標(biāo)，共設(shè)置配送線路11條，其中客貨郵融合線路5條，郵快合作線路6條，確保快件安全、及時(shí)送達(dá)，實(shí)現(xiàn)了快遞進(jìn)村線路線全覆蓋。整合業(yè)務(wù)，“0”支出。對(duì)6個(gè)鎮(zhèn)的“三通一達(dá)、極兔”等5家快遞企業(yè)的投遞業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，簽訂合作協(xié)議，明確各方職責(zé)，統(tǒng)一配送，在沒有增加配送費(fèi)用前提下，以“0”支出達(dá)到及時(shí)配送、提質(zhì)增效的目的。
聚力“三融合”，使企業(yè)“動(dòng)”起來(lái)。源頭融合，建設(shè)快遞分揀配送中心。2023年，整合交通、工信項(xiàng)目資金，支持郵政、“三通一達(dá)、極兔”等快遞企業(yè)共同建設(shè)占地1200平方米的快遞分揀配送中心，設(shè)置一條智能化自動(dòng)分揀線，達(dá)到智能分揀、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一管理的目的，讓各快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)融合。發(fā)展融合，建成社區(qū)快遞驛站。分別在東城社區(qū)、西關(guān)社區(qū)、西新社區(qū)、高崖小區(qū)、漁陽(yáng)鴻府步行街等人口密集地區(qū)建立快遞驛站，免費(fèi)寄存所有快遞企業(yè)的快件，解決了部分進(jìn)城務(wù)工、移民搬遷群眾不能及時(shí)收件的難題。服務(wù)融合，兩種模式高效運(yùn)行?！叭ㄒ贿_(dá)、極兔”主動(dòng)與郵政合作，快件搭載郵車，形成“郵快合作”模式；寶運(yùn)集團(tuán)千陽(yáng)分公司與快遞企業(yè)合作，快件搭載公交客車，形成“客貨郵融合”模式，兩種模式符合千陽(yáng)實(shí)際，達(dá)到了企業(yè)資源共享、共贏發(fā)展的目的。
責(zé)任編輯：石逸龍/《新西部》雜志 · 新西部網(wǎng)
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