文/本刊記者 秦 灃
從2011年開通以來，“渝新歐”已累計(jì)開行112趟班列。今年計(jì)劃開行班列114趟，將超過前三年的總和。
前三年，“渝新歐”班列的貨運(yùn)對象主要是筆記本電腦等IT產(chǎn)品，今年，隨著公共班列的正式運(yùn)營，標(biāo)志著“渝新歐”實(shí)現(xiàn)了向運(yùn)送適合鐵路運(yùn)輸?shù)娜袠I(yè)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變。
▲2011年1月28日，下午3點(diǎn)30分，渝新歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)試驗(yàn)班列鳴笛啟程。（重慶晚報(bào)-東方IC）
3月31日，中國國家主席習(xí)近平到德國杜伊斯堡港參觀。三聲鑼響后，一列從中國重慶始發(fā)的列車滿載著貨物緩緩駛?cè)?。列車行駛的這條鐵路，就是橫亙歐亞大陸的“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道。
“渝新歐”全長11179公里，途經(jīng)6國，一端連接德國杜伊斯堡—世界最大內(nèi)河港和歐洲重要交通物流樞紐，一端連接中國西部的重慶。
經(jīng)過3年的運(yùn)營，“渝新歐”不僅將重慶這個中國內(nèi)陸城市推向了開放前沿，還串起沿途各國流金淌銀的商貿(mào)往來，為重慶在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中贏得先機(jī)。
招商引資的產(chǎn)物
4月8日中午1 2點(diǎn)，“嗚……”一聲汽笛長鳴，首趟“渝新歐”公共班列從沙坪壩團(tuán)結(jié)村出發(fā)駛往歐洲，2014年“中歐直通車”正式拉開帷幕。
公共班列的貨源九成以上來自上海、江西、浙江、深圳等地企業(yè)，貨物類別涉及電子產(chǎn)品、汽車用品、家具、服裝等幾大類產(chǎn)品。
此前，“渝新歐”已運(yùn)行了112趟班列，但多為IT專列，非IT產(chǎn)品貨物量少。隨著非IT產(chǎn)品搭乘“渝新歐”出口歐洲的需求的逐漸增大，重慶市物流辦和“渝新歐”公司決定，從今年4月8日起，開行“渝新歐”公共班列。
今年計(jì)劃開行的114班班列中，包含俄羅斯班列和中亞班列。最大的一個變化是，回程班列從今年5月開行，全年共計(jì)開行12班。此前，只有一班回程列車。
回程班列的開通，從一定程度上可以降低運(yùn)費(fèi)。
“渝新歐”的開通，初衷不過是為了引進(jìn)以惠普為代表的IT外資企業(yè)，改變重慶的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的一種創(chuàng)新之舉。2 0 0 9 年， 聞訊惠普有意將每年5千萬臺電腦的產(chǎn)能放在上海，3千萬臺打印機(jī)及通信設(shè)備的產(chǎn)能放在深圳和江浙一帶后，重慶方面就主動聯(lián)系惠普，伸出橄欖枝，吸引惠普來渝投資。
重慶市市長黃奇帆是這樣游說惠普高層的：2008年的時候，全球筆記本電腦年產(chǎn)量為1 . 6億臺，預(yù)計(jì)三年內(nèi)，將增長到3億臺，重慶希望其中1億臺在重慶制造。與沿海比，重慶的優(yōu)勢是人力成本低，如果惠普想要保持高增長，繼續(xù)做世界第一，增量部分就應(yīng)該拿到重慶來生產(chǎn)。
2 0 0 9 年8 月， 惠普與重慶市政府簽訂了年產(chǎn)2 0 0 0 萬臺外銷筆記本電腦的落戶協(xié)議。隨后， 宏碁、華碩也到重慶建立生產(chǎn)基地， 富士康等6 家臺灣代工企業(yè)以及3 0 0 多家零部件企業(yè)也落戶重慶。至此， 重慶終于形成了“3+6+300”的筆記本電腦產(chǎn)業(yè)集群。
可是，生產(chǎn)出來的電腦，怎么運(yùn)到歐洲？2 0 1 1年，重慶的筆記本電腦產(chǎn)量就達(dá)到2500萬臺，主要銷往國外，其中銷往歐洲的占總量的一半左右。
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