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低速磁懸浮效果圖

6月7日，成都商報記者從成都新津獲悉，位于天府新區(qū)南區(qū)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的新筑超鐵（內(nèi)嵌式中低速磁浮系統(tǒng)）綜合試驗線正式開工，不同于上海、北京、長沙已有的傳統(tǒng)中低速磁懸浮，這是懸浮架置于軌道梁內(nèi)部的全國首條內(nèi)嵌式中低速磁懸浮線路。

相較于傳統(tǒng)外包式的磁懸浮系統(tǒng)，內(nèi)嵌式磁懸浮系統(tǒng)安全性更高，預(yù)留更寬的逃生和維修空間，同時因為車輛內(nèi)嵌在軌道梁內(nèi)部，所以總高比傳統(tǒng)式磁懸浮更低，在需要建設(shè)隧道的情況下隧道建設(shè)成本更低。

而此次試驗線的建設(shè)，將起于新筑軌道交通裝備生產(chǎn)基地廠區(qū)東側(cè)，止于興物四路與第二繞城高速交叉口南側(cè)，主要沿興物四路由南向北走行，線路全長4500m，可滿足設(shè)計速度80-200 km/h。建成后將是國內(nèi)線路最長、速度最快、功能最全的磁浮試驗線。

（來源：成都商報）

（責(zé)任編輯 石逸龍）