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圖為銀西高鐵全線首個(gè)合龍的懸臂澆筑連續(xù)梁。 李振興 攝

中新網(wǎng)陜西新聞11月2日電 (記者 張遠(yuǎn) 通訊員 焦鍵)11月2日，在銀西高鐵禮泉南跨G312國(guó)道立交特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一盤(pán)混凝土通過(guò)泵車(chē)進(jìn)入214縣道上方的梁體，標(biāo)志著銀西高鐵全線首個(gè)懸臂澆筑連續(xù)梁順利合龍，為全線橋梁建設(shè)工作取得了開(kāi)門(mén)紅。

銀西高鐵自西安北站引出，向西北經(jīng)咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、禮泉、乾縣、永壽、彬縣后進(jìn)入甘肅境內(nèi)，經(jīng)寧縣、西峰、慶城、環(huán)縣進(jìn)入寧夏回族自治區(qū)，經(jīng)吳忠市跨黃河后，經(jīng)靈武市引入銀川市。線路全長(zhǎng)約617公里，陜西段163.4公里，正線設(shè)有橋梁25座，總長(zhǎng)度約65.8公里，其中特大橋14座，禮泉南跨G312國(guó)道立交特大橋?yàn)槿€最長(zhǎng)的橋梁，長(zhǎng)度超過(guò)18公里。

此次合龍的連續(xù)梁是銀西高鐵禮泉南跨G312國(guó)道立交特大橋的組成部分，為跨越214縣道設(shè)立，采取懸臂澆筑的形式，先中跨合龍，后邊跨合龍，依次澆筑各梁段，直至整體合龍。懸臂澆筑連續(xù)梁是目前鐵路建設(shè)中跨越公鐵立交等線路的主要結(jié)構(gòu)形式。

此外，針對(duì)214縣道是通往關(guān)中著名旅游度假村——袁家村的主要通道，車(chē)流密集，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大的實(shí)際，建設(shè)單位采取在掛籃底部懸吊封閉套箱，并對(duì)四周全封閉防護(hù)的施工方案，有效的保障了作業(yè)安全。經(jīng)過(guò)153天的不懈努力，銀西高鐵全線首個(gè)懸臂澆筑連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)合龍。

銀川至西安高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成部分，銀西高鐵的建設(shè)將形成以西安為中心的關(guān)中城市群和銀川為中心的沿黃城市帶之間的便捷通道，通過(guò)西安鐵路樞紐與全國(guó)高速鐵路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。線路開(kāi)通后，銀川至西安列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將縮短至3小時(shí)以?xún)?nèi)，對(duì)進(jìn)一步完善中西部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，密切少數(shù)民族地區(qū)與內(nèi)地人員往來(lái)和經(jīng)貿(mào)交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善具有重要意義。

（責(zé)任編輯 黃雀）