亞馬爾LNG項目現(xiàn)場。本報記者 張翼 供圖
“克里斯托夫·馬哲睿號”Arc7LNG運輸船。本報記者 張翼 供圖
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隆冬，北極，一望無際的皚皚冰原。
12月8日18時30分，位于北緯71度、瀕臨北冰洋極寒地帶的薩別塔，被高聳的液化天然氣（LNG）火炬和裝置耀眼的燈火照亮夜空。隨著俄羅斯總統(tǒng)普京按動裝船鍵，中俄合作亞馬爾項目生產的LNG注入?？吭谒_別塔港的運輸船，標志著全球最大的北極LNG項目正式投產。
全球最大北極LNG項目：“一帶一路”倡議非常好的實踐和佐證
極地鉆井、永凍土施工、模塊化建廠、開辟北極航道……一個個全新大膽的構想在亞馬爾LNG項目由夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。亞馬爾項目是“一帶一路”倡議提出后實施的首個海外特大型項目，被稱為中俄合作的壓艙石和風向標，冰上絲綢之路的核心戰(zhàn)略點。
“亞馬爾第一船LNG裝船是合作各方共同的勝利，北極LNG是俄羅斯能源發(fā)展的一個重要方向，我們將深入推進該產業(yè)發(fā)展，讓北極天然氣造福更多人。”普京積極評價了該項目的戰(zhàn)略意義。
萬里冰雪，覆蓋著最美的財富。亞馬爾半島上的薩別塔港，原本只是北極圈內名不見經傳的小村落，只有少數(shù)原住居民和北極熊、北極狐等野生動物。但這里是俄羅斯最豐富的天然氣儲藏區(qū)，亞馬爾液化天然氣項目開工后，地殼下沉睡了億萬年的油氣資源被喚醒。
亞馬爾項目是中國在俄羅斯最大的投資項目，中國石油全價值鏈參與該項目運作。亞馬爾項目還是一個多方合作的項目，中國石油參股20%，絲路基金參股9.9%，法國道達爾參股20%，俄羅斯諾瓦泰克公司控股50.1%。該項目是集天然氣和凝析油開采、天然氣處理、LNG制造和銷售、海運于一體的大型上游投資開發(fā)項目，于2014年1月正式收購交割，對中國海外能源合作，提升中國在世界能源市場話語權具有重要意義。
“亞馬爾項目位于北極地區(qū)，4年前項目啟動的時候，薩別塔施工現(xiàn)場完全沒有任何基礎設施，還是一片荒原，經過合作方的共同努力，項目快速推進，在建設高峰期現(xiàn)場有超過3萬人施工作業(yè)?！倍砹_斯諾瓦泰克公司總裁米赫爾松說，這是在“一帶一路”倡議框架下最大的項目之一，是“一帶一路”倡議一個非常好的實踐和佐證。
俄羅斯能源部部長諾瓦克表示，“一帶一路”倡議得到了充分的支持和實施。對俄羅斯來說，亞馬爾項目是非常宏大的項目。伴隨著該項目的投產，俄羅斯全國LNG的產量預計將增加2.5倍。亞馬爾項目不僅將對世界油氣市場帶來積極影響，同時還帶動了地區(qū)經濟的發(fā)展。
極度嚴寒下的考驗：全球頂級科技實現(xiàn)極地大聚集
亞馬爾半島，位于俄羅斯西伯利亞平原西北部，最低溫度零下52攝氏度。在當?shù)啬恼Z里，亞馬爾的意思是“天涯盡頭”。
來自美國地質勘探局的評估報告顯示，北極地區(qū)擁有待發(fā)現(xiàn)天然氣技術可采儲量超過47萬億立方米，占全球未開采天然氣儲量的30%。這里的天然氣儲量大、埋藏深度淺，幾乎不含硫化氫的氣體純凈度高，但大自然并不會輕易地把這些能源寶藏交到人類手上，極度嚴寒時時刻刻考驗著開發(fā)者。
每年的6月到9月，亞馬爾是苔原地表，一片泥濘；其余時間冰雪覆蓋。所有的施工都是在永久凍土條件下進行，凍土地面厚度甚至達500米。
“剛來的時候，項目上還沒有飲用水，所有的飲用水都要去比較遠的地方買，室外零下40多攝氏度，現(xiàn)場經常會有暴風雪，風速超過20米／秒是常事。在雪中步行往返約40分鐘，把水拎回宿舍，感覺不但水已凝固了，而且自己整個人也凝固了。”中國石油第一個進駐北極現(xiàn)場工作的聯(lián)合公司管理人員姜寧說。
亞馬爾項目是世界上單套裝置和整廠規(guī)模最大的天然氣液化項目，核心工藝裝置區(qū)技術含量最高，建設難度最大，工藝最復雜，代表了目前全球LNG液化工藝最主流、最先進的技術。
極度嚴寒下的施工，亞馬爾項目成為全球頂級科技的聚集地。
在極地氣候下鉆井，有不少特有關鍵技術。在亞馬爾項目的南坦姆貝凝析氣田共有4臺極地低溫鉆機，其中一臺鉆機由我國生產，填補了國內生產低溫極地鉆機的空白；如此大型氣田共鉆井208口，分布于19個井場，高度集成；工廠采用全新的、現(xiàn)代化的建廠模式，由142塊模塊構成，模塊由全球多個國家建造，現(xiàn)場組裝，大大解決了現(xiàn)場大規(guī)模施工難題；為保護極地環(huán)境，穩(wěn)定地基，凍土帶施工中打入深度50米以上鋼柱10萬多根、熱穩(wěn)定裝置10萬多支。
亞馬爾項目因高標準、高質量、高效率推進，被合作方譽為中國和俄羅斯能源合作的典范；因其對國內相關制造業(yè)巨大的示范拉動效應，成為“一帶一路”建設特別是“冰上絲綢之路”的重要支點。中國企業(yè)承攬了全部模塊建造的85%，6艘運輸船的建造、15艘LNG運輸船中14艘船的運營等，工程建設合同額達78億美元，船運合同額達85億美元。既贏得效益，又大大帶動模塊建造和造船等產業(yè)升級。
開辟北極新航道：明年春夏之交中國將用上北極天然氣
12月8日，亞馬爾項目第一條生產線生產出的LNG注入了“克里斯托夫·馬哲睿號”Arc7LNG運輸船。據(jù)介紹，這條運輸船設計裝船容量17.3萬立方米，將于第二天駛出薩別塔港。
三條生產線全部投產后，亞馬爾項目將具備1650萬噸的年生產能力，俄羅斯在世界LNG市場份額將從4%提升到8%以上。每年將至少有400萬噸LNG運往中國市場。
“我們取得的另一個成就是開辟了面向亞太地區(qū)和歐洲地區(qū)的北極新航道。在不需要破冰船的情況下僅用17天就能將LNG運至挪威，這將改變全球能源運輸格局。”諾瓦克表示。
沿北極東北航道運輸，航行時間和成本都節(jié)省了近50%，同時為中俄兩國、遠東和歐洲國家開辟了嶄新航道。薩別塔港防冰和保溫功能使得其科技含量獨樹一幟，薩別塔機場防凍、除冰、防暴風雪功能同樣體現(xiàn)了較高科技含量。原子能破冰船與帶破冰功能的LNG運輸船，具備了頂級科技含量。
專家指出，天然氣在俄羅斯能源消費結構中的比重正逐步提高，東西伯利亞、太平洋沿岸和北極地區(qū)將成為未來油氣資源主要生產基地。
作為我國第一次與俄羅斯進行的全產業(yè)鏈合作，亞馬爾LNG項目不僅將帶動俄羅斯能源產業(yè)和邊疆地區(qū)發(fā)展，還能夠豐富我國清潔能源供應，成為我國國內優(yōu)化能源結構、防治大氣污染的新途徑。我國《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，“十三五”時期我國非化石能源消費比重提高到15%以上，天然氣消費比重力爭達到10%。近年來，我國天然氣消費量持續(xù)保持兩位數(shù)增長，市場空間廣闊。
來自中國石油的信息：明年春夏之交，亞馬爾項目生產的LNG可望經北極東北航道、白令海峽，運抵中國。
（本報北京12月9日電 本報記者 張翼）
（責任編輯 王順利）
