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新疆維吾爾族自治區(qū)交通建設(shè)管理局局長燕憲國向采訪團介紹陜西援建情況。
西部網(wǎng)訊（記者孫鵬）自2011年開始，為幫助新疆完成“十二五”交通規(guī)劃任務(wù)，國家交通部號召兄弟省份援助新疆，最終有12個省區(qū)參與公路援建，陜西便是參與其中的重要省份，共派出三家單位，承建4個項目，總里程達917公里。
10月18日，“尋找絲路上的陜西元素”網(wǎng)媒采訪團在新疆維吾爾族自治區(qū)交通運輸廳，聆聽了這段施工建設(shè)背后的辛苦與不易。
陜西代建項目從無怨言占全國援建總?cè)蝿?wù)的四分之一
“新疆面積166萬平方公里，占我國國土面積的六分之一，陸地邊境線5600多公里，與八個國家接壤，大部分土地為戈壁沙漠，因此在公路建設(shè)方面難度很大。”新疆維吾爾族自治區(qū)交通建設(shè)管理局局長燕憲國首先從建設(shè)難度開始介紹。
據(jù)了解，地處我國西北邊陲的新疆，境內(nèi)公路具有民用、國防、維穩(wěn)“一路三用”的特殊地位，新疆公路不僅是致富通道、貿(mào)易通道、開放通道，更是國防安全和維穩(wěn)通道。
2011年，陜西與新疆簽訂了支援新疆公路交通建設(shè)框架協(xié)議，陜西用了2至3年時間完成了援助新疆建成高速公路2條，國省干線公路項目6個。其中，援建高速公路225公里，國省干線公路692公里。分別由陜西省高速公路建設(shè)集團公司、陜西省交通建設(shè)集團公司和陜西省公路勘察設(shè)計院承擔建設(shè)任務(wù)，占全國援建總?cè)蝿?wù)的四分之一。
“陜西企業(yè)一直堅持要多干，說有多少就干多少”，燕憲國回憶說，由于新疆這邊的經(jīng)費緊張，包括工人工資在內(nèi)的預(yù)算都要地域內(nèi)地省份工程項目，但是陜西代建項目部上的同志從來沒有怨言，并主動請纓要求多承擔代建任務(wù)。
陜西人的品質(zhì)得到肯定克服困難并建立深厚友誼
記者了解到，陜西援疆建設(shè)的高速公路和國省干線公路中，大多分布在邊遠地區(qū)，穿越沙漠戈壁，及雪害區(qū)、鹽漬區(qū)和野生動物保護區(qū)，地質(zhì)條件差、氣候惡劣，一年內(nèi)只有不到8個月的施工時間。
尤其是在與陜西省公路勘察設(shè)計院合作的S301線托克遜至烏拉斯臺段公路項目上，在有十四級大風(fēng)和夏季高達76攝氏度的地表溫度的條件下，代建單位制定了準確有效的設(shè)計方案，建立了健全的質(zhì)量保證體系，突破了凍土、軟基施工難點，順利地完成了建設(shè)項目。
“踏實能吃苦、敢于擔當！”時任該項目副指揮長的蘇丹告訴在談及對陜西人的印象時毫不掩飾的肯定到。據(jù)他介紹，2012年在項目所在地發(fā)生了特大洪水，將當時的導(dǎo)流壩和部分路基沖毀，也是陜西代建同志不怕危險和辛苦克服了惡劣自然條件，把損失降到了最低。
除此之外，托克遜是新疆最熱的地區(qū)，夏天溫度高達50多度，除了要客服炎熱環(huán)境給工作帶來的種種困難，大跨度的海拔差也讓很多人出現(xiàn)了高原和低山反應(yīng)，種種這些都被陜西建設(shè)者所客服?！坝捎趫F隊實力的增強和遠離家鄉(xiāng)工作時的互相照應(yīng)，我們與這支陜西團隊建立了深厚的友誼。”蘇丹說。
陜西高校成新疆路建人才搖籃“十三五”還將攜手并進
新開辟的公路也已取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，解決了長期困擾偏僻地區(qū)農(nóng)牧民出行和學(xué)生上學(xué)的“老大難”問題，將農(nóng)牧區(qū)的特色產(chǎn)品直接運往大城市銷售，吸引越來越多的外地人到新疆投資、觀光旅游……
如今，打開最新版的新疆交通運輸圖，嶄新的公路交通運輸大通道如同強勁的動脈，穿越浩瀚的沙漠戈壁，將830多座綠洲串聯(lián)成美麗的珠鏈。
“我在西安讀了五年大學(xué)，基本上就成了半個陜西人?！毖鄳棁f自己畢業(yè)于長安大學(xué)的前身——西安公路學(xué)院，母校為新疆交通建設(shè)培養(yǎng)不少人才，很多交通建設(shè)方面的人才都是他的校友。
盡管得到了諸多兄弟身份的援助，但新疆的公路建設(shè)還有很遠的路要修?！靶陆芬?guī)劃總里程達10000公里，而目前建成4600多公里，尚不及半，交通建設(shè)的資金投入和人才投入都亟待提升和加強?！毖鄳棁f。
慶幸的是，目前已有多個省份報名參與“十三五”援疆代建工作，陜西援疆代建團隊也將繼續(xù)助力新疆高速公路建設(shè)進入發(fā)展“快車道”。
（責任編輯 師皎）
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