現(xiàn)在國(guó)家提出三項(xiàng)重大戰(zhàn)略，其中一項(xiàng)就是“一帶一路”戰(zhàn)略?！耙粠б宦贰比Q絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路。不管陸上經(jīng)濟(jì)帶還是海上，都有“絲綢之路”這個(gè)概念。那么，今天講的“一帶一路”，跟歷史上的絲綢之路究竟有什么關(guān)系呢？
關(guān)于絲綢之路比較一致的看法是，它不是一條路，而是一個(gè)道路系統(tǒng)，是由不同路線所組成的一個(gè)基本走向。一般是指古代從中原地區(qū)出發(fā)，經(jīng)過河西走廊，到達(dá)今天的甘肅西部，也就是敦煌一帶，然后分成三條主要道路：一條稱為北道或北線，從今天的敦煌經(jīng)哈密、烏魯木齊、伊犁、阿拉木圖、托克馬克、塔什干，最后到達(dá)烏茲別克斯坦的撒馬爾罕；第二條為中線或中道，從敦煌經(jīng)吐魯番、焉耆、庫(kù)車、阿克蘇和喀什，然后翻過天山經(jīng)過浩罕，到達(dá)撒馬爾罕；第三條為南線或南道，從敦煌沿著世界第二大沙漠塔克拉瑪干的南面，經(jīng)過若羌、且末、于闐、和田、莎車到達(dá)喀什，然后與中道會(huì)合，到達(dá)撒馬爾罕。當(dāng)然，撒馬爾罕不是終點(diǎn)，繼續(xù)往西，就進(jìn)入西亞、歐洲和非洲。
上世紀(jì)60年代，在河南安陽(yáng)發(fā)現(xiàn)一個(gè)古墓葬，考古證實(shí)墓主人是商王王后婦好。墓里出土的玉器經(jīng)鑒定用料是和田青玉，這說明至少在3200年前就存在從新疆昆侖山北面到河南的道路了。
1877年，德國(guó)地理學(xué)家李?；舴业谝淮蚊敖z綢之路”。他提出，公元前2世紀(jì)開始，就存在著這樣一條從中國(guó)古都經(jīng)過中亞到達(dá)撒馬爾罕的貿(mào)易路線。這條路上主要的商品是絲綢。
史料記載，公元前2世紀(jì)張騫通西域，李希霍芬據(jù)此認(rèn)為絲綢之路開始于公元前2世紀(jì)。但是，張騫通西域不是為了經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，也不是文化交流，而是出于軍事和政治目的。當(dāng)時(shí)，漢武帝了解到有一個(gè)民族叫月氏，原來在今天的祁連山一帶，后來被匈奴打敗被迫遷到大夏（今天的阿富汗），于是派張騫為特使，想說服他們與漢朝一起夾攻，將匈奴徹底打敗。但張騫歷經(jīng)磨難10年后終于到達(dá)大夏，卻無法說服大夏國(guó)王，用司馬遷的說法就是“不得要領(lǐng)”，只好回來。
等到張騫回來，漢朝已經(jīng)打敗匈奴，并且控制了河西走廊。之后，漢武帝派張騫第二次出使西域。這次出使沒有什么軍事目的，卻肩負(fù)著政治目的，即向西域宣揚(yáng)漢朝的強(qiáng)大和富裕，號(hào)召西域各國(guó)來長(zhǎng)安朝見。出發(fā)時(shí)，張騫帶了大批禮品，準(zhǔn)備賞賜給西域各國(guó)君主，其中最主要的是絲綢。一方面，當(dāng)時(shí)西域各國(guó)沒有絲綢，“物以稀為貴”；另一方面，長(zhǎng)途運(yùn)輸，只有像絲綢這樣本身價(jià)值高、分量輕，又經(jīng)得起長(zhǎng)期儲(chǔ)存的物品才最合適。
這次通西域后，漢武帝每年都派出使團(tuán)，源源不斷地把絲綢運(yùn)到西域，并配合著進(jìn)行一次次擴(kuò)張。公元前60年，到他曾孫漢宣帝時(shí)，漢朝正式設(shè)立西域都護(hù)府，統(tǒng)治了這片200多萬平方公里的土地。
所以，絲綢一開始不是作為一種正常貿(mào)易品出現(xiàn)的。不過，從張騫出使后，西域商人看到有利可圖，并且絲綢流通到波斯、羅馬那里形成了巨大的市場(chǎng)需求，價(jià)格堪比黃金，因而不少人不惜以生命為代價(jià)源源不絕地往返于這條路上。絲綢之路就是這樣形成的。
所以，歷史上中國(guó)沒有主動(dòng)利用絲綢之路，也很少?gòu)慕z綢之路貿(mào)易中獲得利益，在這條路上經(jīng)商的主要是今天的中亞、波斯和阿拉伯商人。今天我們要建設(shè)“一帶一路”，肯定不是歷史上的絲綢之路了，要堅(jiān)持互通互補(bǔ)互利，實(shí)現(xiàn)共贏。“一帶一路”能不能建成，關(guān)鍵是能不能形成利益共同體。如果最終能形成命運(yùn)共同體，那么它才是真正鞏固的。
今天有個(gè)觀念，認(rèn)為海洋即意味著開放，面向海洋就是開放的、積極的、有前途的。這個(gè)觀念主要是西方的海洋觀。
古代中國(guó)人到了海邊，不是看到希望看到未來，而是窮途末路，所謂“山陬海澨”“天涯海角”。而阿拉伯商人因?yàn)殛懧烦杀咎撸貏e是唐朝“安史之亂”后陸路斷了，只好改走海路。唐朝以后，中國(guó)出口的絲綢、茶葉、瓷器等都是東南沿海生產(chǎn)的，海上運(yùn)輸更方便，運(yùn)輸成本也降低了。所以，海上絲綢之路也不是中國(guó)人開辟的，嚴(yán)格來說是阿拉伯人、波斯人開辟的。在唐朝后期，廣州已經(jīng)形成了番坊，即國(guó)際社區(qū)，居住著好幾萬名阿拉伯人、波斯人；番長(zhǎng)即類似于現(xiàn)在的社區(qū)管委會(huì)主任，也由外國(guó)人擔(dān)任。
鄭和下西洋，其實(shí)，真正的原因還是為了宣揚(yáng)明朝國(guó)威，讓沿線小國(guó)知道明朝的強(qiáng)大，然后派使者前來朝覲，以此增強(qiáng)永樂帝的政治合法性。但實(shí)際結(jié)果是，國(guó)庫(kù)空了，大臣都反對(duì)。到了宣德帝時(shí)，一天他心血來潮要看鄭和下西洋的檔案。大臣們害怕皇帝又要搞第八、第九次下西洋，就騙他說找不到了，然后把檔案全部銷毀。所以，今天有關(guān)鄭和下西洋的檔案都沒有了。今天，我們建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路，必需實(shí)事求是地總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，絕對(duì)不能再搞鄭和下西洋這樣的事情了。
所以，“一帶一路”不是歷史的延續(xù)，歷史更多提供的是教訓(xùn)。未來需要我們自己去開創(chuàng)，在戰(zhàn)略理論、具體政策等方面有所突破和創(chuàng)新。
（責(zé)任編輯 師皎）
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