?2100多年前，張騫從漢都城長安出使西域，萬里險途由此閃爍著絲綢光芒。如今，昔日的長安城換了模樣，新絲路再度出發(fā)。作為古絲路的起點，在國家規(guī)劃中，陜西是實施“一帶一路”戰(zhàn)略的重要節(jié)點、向西開放的前沿位置。兩年多時間過去了，陜西交出了一份怎么樣的“一帶一路”成績單？
哈薩克斯坦法學女博士的絲路情結
在南二環(huán)的一間寫字樓辦公室里，來自哈薩克斯坦的法學女博士烏蘇洛娃·索菲婭講起了她的“一帶一路”故事。2004年，在哈薩克斯坦國立大學上學的索菲亞，很好奇當年人們在古絲綢之路上進行貿易時是如何通關的，于是展開絲路海關法的研究。她的博士論文，就是關于絲綢之路海關法研究的，“我想知道漢朝、唐朝、明朝的時候，那么長的絲綢之路，貨咋過來，怎么過海關。比如福建的茶葉要過幾個國家?guī)讉€海關，價格是怎么定的，我一直想研究這個。”這一年，她來到西安，研究畢業(yè)論文的同時，認識了西安的丈夫，當年的8月8日，兩位共同來自絲路國家的有緣人喜結連理。 “一帶一路”只有中國是不夠的
目前在陜西，有700多名來自哈薩克斯坦的留學生，這是讓索菲亞牽掛的事?！斑^段時間，我們準備為這些中亞的留學生們舉辦一個講座，為他們普及中國的法律知識，還打算把他們領到檢察機關去，參觀中國的司法機關。”
而在哈薩克斯坦，索菲亞也在為“一帶一路”做著努力，“坐落在首都阿斯塔那的歐亞大學，是哈薩克斯坦最大的綜合型大學，我們已經談好，準備開建絲綢之路圖書館，還要在那里建設聯(lián)合法律學院?！?
索菲亞認為，“一帶一路”的遠景并不是一個中國能做到的，必須得大家一起努力。“就像一座橋，不能只有一個橋墩子?！?
成績單：“一帶一路”將“陜西制造”運往中亞
2016年1月1日凌晨0時10，今年首趟中亞班列“長安號”滿載51車貨物從西安鐵路局新筑車站駛出，奔向3000公里以外的阿拉木圖。兩年來，“長安號”中亞國際貨運班列不僅為“中國制造”走出去創(chuàng)造了機會，更為陜西本土企業(yè)與中亞國家開展產能合作搭建了橋梁。目前，已先后有寶雞石油鋼管廠、陜西重汽、眉縣制磚機廠等本土企業(yè)將諸多的“陜西制造”通過中亞班列源源不斷運往中亞國家。
外貿上，2015年上半年陜西運往歐洲的電商貿易額增長了38%。陜西省內的企業(yè)也正在走出去，如愛菊糧油集團去中亞投資，建食品產業(yè)園和糧食加工基地。
人文方面，幾十個國家的青年領袖峰會在西安召開。此外，西安交通大學、西北大學、長安大學等學校已經建立了絲綢之路研究院，與絲綢之路經濟帶國家的學校進行交流合作。陜西的科技、文化優(yōu)勢會在絲綢之路經濟帶和“一帶一路”建設過程中發(fā)揮巨大作用。這一切，沒有“一帶一路”戰(zhàn)略是不可能實現(xiàn)的。
交通領域，去年12月9日，古代絲綢之路首尾兩端的西安和羅馬之間開通直飛航線，架起“一帶一路”建設的空中橋梁，兩地間旅行時間縮短至10多個小時。2012年，陜西省進出旅客30多萬人，2014年突破100萬，2015年上半年增速全國第一，其中國際旅客增長85%。這些都是“一帶一路”戰(zhàn)略帶來的交流。
“一帶一路”再發(fā)展要在“大西安”上做文章
“對于過去取得的成績，我們理當欣喜，但是仍應該認識到不足?！笔∩缈圃簩W術委員會副主任張寶通說：“當初我們總書記在哈薩克提出了共建絲綢之路經濟帶的時候，我們馬上提出要把陜西打造成絲綢之路新起點，古絲綢之路我們是起點，現(xiàn)代絲綢之路我們更要做新起點，我們定位的很清楚。盡管亞歐大陸橋上有鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊等，這些城市都是絲綢之路經濟帶的戰(zhàn)略支點，而我們是絲綢之路經濟帶的新起點，是高于其他的戰(zhàn)略支點，起核心作用?！?
“后面陜西要想繼續(xù)在‘一帶一路’上有所作為，必須要在‘西咸一體化’、‘大西安’、‘關中城市群’上做文章。”張寶通說。
（責任編輯 師皎）
