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中國(guó)企業(yè)將為“一帶一路”沿線建設(shè)貢獻(xiàn)更大力量

——訪中國(guó)中鐵董事長(zhǎng)李長(zhǎng)進(jìn)

在“一帶一路”的影響和帶動(dòng)下，中外產(chǎn)能合作加快推進(jìn)。作為全球最大的基礎(chǔ)設(shè)施建造商——中國(guó)中鐵早在上世紀(jì)末即涉足馬來(lái)西亞市場(chǎng)，最近先后中標(biāo)馬來(lái)西亞南部鐵路工程和聯(lián)合投資開(kāi)發(fā)大馬城城市綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，目前已發(fā)展成為在馬來(lái)西亞投資經(jīng)營(yíng)的最重要的中國(guó)企業(yè)代表。

6日，中國(guó)中鐵董事長(zhǎng)李長(zhǎng)進(jìn)就馬來(lái)西亞項(xiàng)目接受了新華社記者專訪。

李長(zhǎng)進(jìn)說(shuō)，大馬城項(xiàng)目地塊位于馬來(lái)西亞首都吉隆坡中心區(qū)域，占地200萬(wàn)平米，規(guī)劃建筑面積1600萬(wàn)平方米，是目前吉隆坡單一最大地塊。項(xiàng)目建成后，將能夠容納80萬(wàn)人口工作和生活。

大馬城項(xiàng)目是目前“一帶一路”中國(guó)企業(yè)在海外投資建設(shè)的較大項(xiàng)目之一，馬來(lái)西亞政府規(guī)劃將其打造成為吉隆坡最重要交通樞紐和集金融、商業(yè)、文化、旅游、高級(jí)住宅于一體的國(guó)際經(jīng)濟(jì)中心。大馬城的投資開(kāi)發(fā)建設(shè)，將提升中國(guó)企業(yè)在馬來(lái)西亞的影響力。

李長(zhǎng)進(jìn)說(shuō)，從企業(yè)層面來(lái)講，大馬城項(xiàng)目是中國(guó)中鐵在海外房地產(chǎn)市場(chǎng)的第一個(gè)大項(xiàng)目，不僅是中國(guó)中鐵房地產(chǎn)投資開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)邁向國(guó)際化的重要里程碑，更是中國(guó)建筑企業(yè)在海外由單一的工程承包向并購(gòu)重組和資本運(yùn)作轉(zhuǎn)變的重要項(xiàng)目。

提到新時(shí)期泛亞鐵路，李長(zhǎng)進(jìn)表示，這一概念正是在1995年由馬來(lái)西亞提出的：即修建一條跨越湄公河流域范圍，從馬來(lái)半島南端的新加坡，經(jīng)馬來(lái)西亞，中南半島五國(guó)到中國(guó)昆明的“泛亞鐵路”倡議。泛亞鐵路建成后，東南亞各國(guó)可以通過(guò)昆明進(jìn)入我國(guó)西部地區(qū)，并連通已建成的第二亞歐大陸橋。

李長(zhǎng)進(jìn)介紹，“一帶一路”倡議提出后，中國(guó)加速推進(jìn)與周邊國(guó)家的互通互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。中老鐵路即將全面開(kāi)工，中泰鐵路也在加快推進(jìn)。中國(guó)中鐵正在全力推進(jìn)相關(guān)鐵路建設(shè)。特別是在日前，中國(guó)中鐵與中國(guó)鐵建、中國(guó)交建組成的中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體中標(biāo)馬來(lái)西亞南部鐵路工程項(xiàng)目。該項(xiàng)目為雙線電氣化升級(jí)改造米軌鐵路，全長(zhǎng)191.14公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，合同金額約144.69億元，將是中國(guó)企業(yè)在馬來(lái)西亞建設(shè)的首條鐵路，并將進(jìn)一步加速泛亞鐵路網(wǎng)的聯(lián)通。

他表示，中國(guó)企業(yè)將為“一帶一路”沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)更大力量。目前，中國(guó)中鐵已在全球73個(gè)國(guó)家和地區(qū)建設(shè)了超過(guò)1000個(gè)鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、市政、水電站、礦產(chǎn)資源等工程項(xiàng)目，盾構(gòu)裝備、系統(tǒng)集成道岔、鋼結(jié)構(gòu)、城市軌道交通接觸網(wǎng)等工業(yè)制造產(chǎn)品出口30個(gè)多國(guó)家和地區(qū)。截至去年底，中國(guó)中鐵累計(jì)實(shí)現(xiàn)海外新簽合同總額720億美元，完成營(yíng)業(yè)收入350億美元，在建項(xiàng)目約400個(gè)，合同總額約300億美元，近萬(wàn)名員工從事海外業(yè)務(wù)，雇傭當(dāng)?shù)貑T工4萬(wàn)多人。

（責(zé)任編輯 師皎）